Alfa Romeo 159 2005

[Autodelta85]

minchia facciamo uno studio infinitesimale già che ci siamo :lol:

[Betha23]

minchia facciamo uno studio infinitesimale già che ci siamo :lol:

A pignolo........ era per dire!

[ItalianDriver]

Penso che se la 159 fa 7s (ma penso che fara di meno...) è perche perde tempo al debuto quando la 1a e inserita...

Penso che la 1a marcia e fata in modo di non stressare troppo la meccanica e quindi è un po meno performante...

Non ho affermazzioni di quello che dico ma mi sembra plausibile...

[ItalianDriver]

A pignolo........ era per dire!

[Betha23]

Penso che se la 159 fa 7s (ma penso che fara di meno...) è perche perde tempo al debuto quando la 1a e inserita...

Penso che la 1a marcia e fata in modo di non stressare troppo la meccanica e quindi è un po meno performante...

Non ho affermazzioni di quello che dico ma mi sembra plausibile...

[DJTaurus]

sakis....where did u read that article?

In page 69 i have posted the article.

[J-Gian]

Mi sa che comunque la 2° del 3.2 supera i 100 km/h, poiché anche la la 166 con il Busso 3.0 arriva ben oltre i 100 in 2°... bisognerebbe chiedere ad Alfa_JTD.

[Giò]

A me mi intriga il 2.2 benza qulcuno può riportare i dati di coppia?

Il motore perfetto sarebbe il 2.2 turbo non tanto spinto ma che assicura

una buna velocità di punta unità ad ottime doti di elasticità senza consumi paurosi.

[ACS]

quelo sulla croma penso sia proprio la versione base, credo che neppure abbia i controalberi. Quello della croma dovrebe essere la versione della chevrolet cobalt, quello della chavalier è meno potente. per i jts credo che quello più affine sia quello usato dalle opel con 155cv e iniezione diretta e variatore di fase continuo che mi fu indicato da un nostro amico qui del forum. Credo che nell'iniezione diretta la differenza maggiore riguardi il software gestione motore, difatti la nostra sopra un certo numero di giri ha il rapporto aria-benzina comune

mi sebra che l'unità che monta la croma sia parente stretto di quella montata sulla Opel Speedster. I contralberi, posso sbagliare, ci sono, difficilmente i motori nati con contralberi strutturalmente ne possono essere privati.

L'iniezione diretta GM/Opel è molto differente dal Jts Alfa, quindi tutta la testata e la fluidodinamica DEVE essere differente. Non è solo una questione di software.

[simonepietro]

mi sebra che l'unità che monta la croma sia parente stretto di quella montata sulla Opel Speedster. I contralberi, posso sbagliare, ci sono, difficilmente i motori nati con contralberi strutturalmente ne possono essere privati.

L'iniezione diretta GM/Opel è molto differente dal Jts Alfa, quindi tutta la testata e la fluidodinamica DEVE essere differente. Non è solo una questione di software.

devo controlare ma l'unità 2200cc della speedsteer ha la distribuzione a cinghia, invece la croma è a catena. Poi sulla brochure che ti ho fatto notare ieri si legge chiaramente che i controalberi fanno parte dei dispositivi aggiuntivi di cui può essere dotato il 2200 ecotec 4, il jts se non sbaglio fino a 1800 giri dovrebbe avere un funzionamento simile all'iniezione diretta gm, al di sopra è rapporto aria benzina tradizionale, però ho un vuoto riguardo all'iniezione diretta gm e cioè essa è a carica stratificata o a miscela magra come le mithubishi? non sono mai riuscito a trovare informazioni precise sul funzionamento dei gm a iniezione diretta