In sostanza la 147 è stata gestita malissimo da Fiat,invece di evolverla e arricchirla e magari caratterizzandola un pò di più come Alfa,in previsione dell'arrivo di A3 SB e Sr1, si è pensato bene di fare un restyling che puntasse ad economizzare sulle viti :@ e altre cazzatine per risparmiare qualche euro in catena, e peggiorare l'estetica,i risultati si sono visti e per sbolognare e non far perdere l'immaggine ad Alfa, si sono inventati lo zero pensieri.Senza contare che con una Impression impostata come le vecchie Progression con il 1.9 MJet da 100Cv a soli 1K Euro in + rispetto alla Stilo corrispondente poteva servire per limitare un pò la mancanza di un nuovo C in casa Fiat.

In effetti non è stata gestita bene durante la vecchiaia......... perchè oggettivamente prima della restyling la dotazione era discreta con le Progression che avevano i loro fendi, le alette illuminate e le Distinctive con la pelle eccetera. Francamente io sarei partito da quella dotazione aggiungendo roba, anche perchè oggettivamente il restyling estetico cui comunque mi sto abituando e che vedo inizia a non dispiacere anche ad altri detrattori poteva non piacere: chiunque la vedesse, a braccio, si divideva fra un 50% di fautori ed altrettanti detrattori laddove la serie vecchia era piaciuta a molti d+.

Inoltre va segnalato che le 147 di inizio produzione e sicuramente fino al 2003 sono decisamente fatte meglio.

Anche io avrei implementato, come dire "oh, guarda che siamo arrivati ad un elevato grado sia di fattura che di dotazione e maturità della vettura" di modo che anche di fronte a un modello esteticamente meno accattivante o anzianotto come vita commerciale ci sarebbe stata sicuramente la convenienza a scegliere di nuovo la 147.

Con un po di confusione, ho fatto quello che ax ha chiesto.

Se volete, la discussione sui cicli di vita continua qui.

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