Guardate che secondo me non è estetica, che secondo me, caratterizzazione a parte, era pure meglio prima...

Con l'aerodinamica in Ferrari ci giocano di fino e probabilmente in quella posizione disturbano meno.

Ah.. anche sulla Fxx sono un vezzo estetico secondo te?

Io voto un po per tutti e 2

L?andamento verso lo scarico a fumaiola...è sicuramente gasante,però è possibile che per tenere il + pulito possibile il fondo abbiano disegnato i collettori leggermente + in alto rispeto al normale.

....mmm.....

Però... perchè non metterli anche nella 599??? (se fosse solo vezzo estetico)

....mmm.....

Però... perchè non metterli anche nella 599??? (se fosse solo vezzo estetico)

....mmm.....

Però... perchè non metterli anche nella 599??? (se fosse solo vezzo estetico)

Difatti,le 550 e le 575 che correvano nel fia-gt...avevano gli scarichi che uscivano lateralmente,sotto le portiere......e nn come quelle di serie,che li avevano dietro.....Piu' il tubo essere lungo,piu' gas fare fatica ad evacuare:-)

.....Piu' il tubo essere lungo,piu' gas fare fatica ad evacuare:-)

Concetto elementare e banale quanto efficace!!

Però.....

...a ben pensarci.....

Tornando alla questione aerodinamica...............mmmmm..........

Non dovrebbero TEORICAMENTE (e visto che ci sono, dubito sia così) creare problemi gli scarichi là in alto??

Il codino come sappiamo crea una depressione dietro l'auto che facilità in questo modo l'estrazione dell'aria dal sottopancia creando così un "effetto suolo" alle alte velocità.

Però il fatto che li scarichi sparino fuori aria con intensità varia (in funzione dell'acceleratore) non può creare "scompensi" alla depressione e quindi anche "limitare" la perfetta funzionalità dell'estrattore??

In sintesi: gli scarichi non andrebbero a "sprecare" la depressione creata dal codino??

PS: chiedo scusa in anticipo se ho detto castronerie..... non mi avventuro mai in disquisizione puramente tecniche perchè sono il primo ad ammettere che ne so praticamente zero, ma questa cosa mi intigrava... :D:D:D:D

Però.....

...a ben pensarci.....

Tornando alla questione aerodinamica...............mmmmm..........

Non dovrebbero TEORICAMENTE (e visto che ci sono, dubito sia così) creare problemi gli scarichi là in alto??

Il codino come sappiamo crea una depressione dietro l'auto che facilità in questo modo l'estrazione dell'aria dal sottopancia creando così un "effetto suolo" alle alte velocità.

Però il fatto che li scarichi sparino fuori aria con intensità varia (in funzione dell'acceleratore) non può creare "scompensi" alla depressione e quindi anche "limitare" la perfetta funzionalità dell'estrattore??

In sintesi: gli scarichi non andrebbero a "sprecare" la depressione creata dal codino??

PS: chiedo scusa in anticipo se ho detto castronerie..... non mi avventuro mai in disquisizione puramente tecniche perchè sono il primo ad ammettere che ne so praticamente zero, ma questa cosa mi intigrava... :D:D:D:D

Rispondo anch'io da ignorante.. secondo me il flusso d'aria che esce dagli scarichi non perturba perchè non è paragonabile a quelli che si creano a velocità in cui lavora l'estrattore.

penso parliamo proprio di ordini di grandeza diversi