Ma che razza di discorsi....

Eppure non li ho mai sentiti quando si parla di Mini, Clio RS e 206 WRC...anzi tutti a dire :che bestie!

La cosa importante e' il cervello de guidatore...non i cv che ha sotto al culo...

Se poi dei genitori mettono in mano ad un 18enne un'auto da 160cv coglioni loro.

Mi trovi perfettamente daccordo!

e dove lo avevi??? :o8-)

e' un espressione.....nella mia testa ovviamente non sopra...

veramente io paragono clio, punto, tutte quelle auto che costano non troppo ma hanno cv da vendere, Mini è un discorso a parte perchè il telaio è costruito per sopportare tali derive ( vedi anche sospensioni multilink, posizione delle ruote, ma le altre utilitarie partono da una base comune, con schemi di sospensioni molto semplici per abbassare i costi, la Mini non fa niente per abbassare i costi, anzi è un must), logico che se il genitore compra un'auto da 160 cv al figlio neo patentato, il coglione come sempre è il genitore, e devo dire che ne vedo tanti in giro.

...logico che se il genitore compra un'auto da 160 cv al figlio neo patentato, il coglione come sempre è il genitore, e devo dire che ne vedo tanti in giro.

Quindi la Fiat per un rimorso di coscenza dovrebbe rinunciare a questa fetta di mercato? Mi sembra che abbia già rinunciato troppe volte a troppe cose negli ultimi vent'anni.....

Negli ultimi anni ci si è lamentati del fatto che Fiat ha lasciato perdere le versioni sportive (Punto GT, Coupè Turbo, ecc.): adesso che prova a riproporne qualcuna, ci si lamenta comunque?

Se vuole partecipare nei rally con la Punto è palese che deve proporre delle versioni spinte anche nella gamma di serie....

veramente non mi sembra che la punto hgt da 130 cv venda molto (che è già una bomba non come la 1.4 turbo, però si difende) vendono di più le mj da 69 e le sporting. poi per me in Fiat possono fare anche 5 superutilitarie, non mi interessa non capisco cosa c'entri il rimorso di coscienza (con la i)

veramente non mi sembra che la punto hgt da 130 cv venda molto...

Appunto: chi vuole una piccola sportiva adesso come adesso non va a prendersi una Punto II HGT che di sportivo ha ben poco.....

Parlo x esperienza: Sono un possessore di una punto gt da 4 anni. Ero in cerca di un'auto compatta ma dal carattere un pò sportivo. All'epoca non mi potevo permettere altro. Vi assicuro che la macchina (certo non come andranno le nuove) e non nego di essere andato qualche volta un po forte. Però vi assicuro che non l'ho mai portata al limite, perche il mio limite (persona, conducente e cosi via) è raggiunto prima del limite dell'auto. Non sono un dio del volante, non mi chiamo Schumacher, ma so quando basta (è ora di fermarsi). Se uno non ha dei limiti o non riconosce le sue doti/qualita, allora è inutile continuare il discorso.

PS. Ho perso l'auto a 24 anni! Ora ne ho 28.......non centra l'età!

Vi saluto

'nsomma....

Intanto da quando non ci sono piu versioni spinte la Fiat è andata male. Avere versioni sportive e cio che da un non so che ad un marchio.

Pochi clienti compreranno la versione sportiva di un modello, e la maggioranza comprera la versione "normale" pensando inconsciamente o meno "si, e la stessa che quella con il motore potente". Quando Fiat ha tolto le versioni sportive in Fiat e Lancia questo processo mentale è svanito è le vendite sono scese.

E vero che communque 4 versioni turbo sono un po troppe. 2 andavano bene no?

Felice di vedere che il marchio Abarth è legato alla potenza è non solo all estetica.

Sono rimasto molto ma molto deluso vederlo abbinato a elementi estetici.

Mi trovi perfettamente d'accordo: quando ero ragazzo, Uno Turbo ie, 205 1.9 GTI e R4 GT Turbo erano i miei miti...

La Uno uno sogno...

che bella una punto da 1400kg :D

e poi dei 3 turbo a benzina finchè non vedo non credo

...se non fosse per la piccola cilindrata, i 130 cv del turbo 1.4 li vedrei bene sulla new Delta, sicuramente lo preferirei al 1.6 per ovvi motivi di congenialità a Fiat