Anch'io l'ho scoperto ora, approfitto per una domanda...

Avete novità riguardo la differenza di consumi fra la V-Power (o simili) ed una normale?

Io ho una Golf V 1.6FSI e so che questo motore è stato studioato per la 98 ottani, dite che avrei vantaggi sul consumo? Tali da recuperare il maggior costo?

Grazie.............

Anch'io l'ho scoperto ora, approfitto per una domanda...

Avete novità riguardo la differenza di consumi fra la V-Power (o simili) ed una normale?

Io ho una Golf V 1.6FSI e so che questo motore è stato studioato per la 98 ottani, dite che avrei vantaggi sul consumo? Tali da recuperare il maggior costo?

Grazie.............

No. Recuperare in consumo la differenza di prezzo non credo proprio sia possibile.

Però, come ho detto prima, il leggero consumo inferiore rende la differenza di prezzo minore.

Sulla mia Leon, TDI 150cv, ho provato sia il Blu-diesel che la V-power.

Il Blu non mi ha dato sensazioni diverse alla guida, mentre con il V-power l'auto era indubbiamente più reattiva e piena.

Gli altri diesel non li provati.

Domani vado a ritirare la mia Uno 60 SL del 1986: motore 1100 NON FIRE (quello della Ritmo, per intenderci), l'auto non ha fatto modifiche per la verde, ma va bene lo stesso. Non so che benzina metterci.

Solitamente BluSuper, è meno aggressiva della V-power, costa in maniera accettabile e garantisce una regolarità di alimentazione coi carbs sconosciuta alle benzine normali.

V-power 2-3 pieni ogni 6 mesi per dare una "sturata" al motore. costa fottutamente troppo (18 cents in più al litro), ma va anche fottutamente bene.....

Solitamente BluSuper, è meno aggressiva della V-power, costa in maniera accettabile e garantisce una regolarità di alimentazione coi carbs sconosciuta alle benzine normali.

V-power 2-3 pieni ogni 6 mesi per dare una "sturata" al motore. costa fottutamente troppo (18 cents in più al litro), ma va anche fottutamente bene.....

Concordo, evita di modificare l'anticipo che non fa mai bene e usa benze di qualità (98-100 ot) .

Controlla (non ricordo) le sedi delle valvole del 1116 in che materiale sono.

Se sono tenere utilizza degli additivi (di qualità) ad ogni pieno, se sono riportate puoi utilizzarli (di qualità maggiore) ogni 1000-1500 km per lubrificare le altre parti tenere.