alla fine ben venga la versione con 200 kg in meno senza anke clima,se vuoi una gtA la si deve pretendere senza fronzoli...

Possono arrivare ad essere scarne come la M3. E per chi vuole ordinabile anche senza clima... Ma dubito saranno in molti in questo mondo

Probabilmente hanno programmato per la GTA -200 kg, peso che al momento riescono ad ottenere solo "denudando" una versione quasi normale.

Quando entrerà in produzione i -200 saranno effettivi, ma con la macchina utilizzabile.

Se pensi che già la versione normale ne perderà circa 80 con il MY2008 (120-130 in totale con il restyling 2009), per la GTA si può far meglio.

Si deve aggiungere anche 40kg in meno con la nuova Q4 rispetto a quella della 3.2 odierna...

Penso che una GTA sui 1450/1480kg e piu che probabile...

alla fine ben venga la versione con 200 kg in meno senza anke clima,se vuoi una gtA la si deve pretendere senza fronzoli...

Beh potrebbero cmq nascere due versioni: una GTA normale avversaria di M3 ed RS4, ed una GTA-m, cattiva, leggerissima spartana, come la vecchia M3 CSL e Porsche GT3. Onde evitare polemiche, le auto sudette servono solo come esempi per gli allestimenti...

Si deve aggiungere anche 40kg in meno con la nuova Q4 rispetto a quella della 3.2 odierna...

Penso che una GTA sui 1450/1480kg e piu che probabile...

no i 120-130kg riguardano solo le Q4 che beneficeranno di un allegerimento di altri 40kg dovuti alla nuova trazione. allegerimento questo gia avvenuto per laQ4 della 2,4jtd

Beh potrebbero cmq nascere due versioni: una GTA normale avversaria di M3 ed RS4, ed una GTA-m, cattiva, leggerissima spartana, come la vecchia M3 CSL e Porsche GT3. Onde evitare polemiche, le auto sudette servono solo come esempi per gli allestimenti...

Sono daccordo al 100%

Non vorrei sparare una cavolata, ma a me le carreggiate, più che allargate sembrano leggermente ristrette. La 159 ha le ruote incredibilmente a filo rispetto ai passaruota e questo muletto sembra averle di 1 o 2 cm più strette.

A meno che si tratti di un effetto dovuto all'assetto ribassato che accentua il camber e fa rientrare la parte alta delle ruote.

http://img455.imageshack.us/img455/1023/159gta5pi5.png

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/Alfa_Romeo_166_2006_titan_vl.jpg

La vettura nella seconda foto e' una 159 con ruote da 16'...le 159 con ruote da 16' hanno carreggiate piu larghe di quelle con 17/18/19 pollici...naturalmente grazie al battistrada piu largo delle 17/18/19 non si nota e anzi su quelle con 18/19 e battistrada 235 sono in posizione piu esterna delle 16' nonostante le carreggiate piu strette....quello che noti e' probabilmente e' a causa dell'assetto ribassato...

la carreggiata posteriore prominente è indice di molte cose.

E' uno dei 3 prototopi che girano da poco tempo e appunto si tratta di 159 con meccanica GTA, la trazione è integrale ovviamente ma con delle belle novità a livello di gestione, il motore è il V8 ma è stato testato con successo anche il V6 Biturbo.

Forum dell'auto italiana

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sento puzza di 70% voi?....e mi piace

no i 120-130kg riguardano solo le Q4 che beneficeranno di un allegerimento di altri 40kg dovuti alla nuova trazione. allegerimento questo gia avvenuto per laQ4 della 2,4jtd

Se non mi sbaglio, l'MY2008 guadagnera 80/90kg, ai qualli si deve aggiungere 40kg in meno per le Q4 3.2, con la nuova Q4.

Poi per l'FL2009, ci saranno ancora 40kg guadagnati con un redesign degli interni. dunque nel 2009, una 3.2 Q4 peserebbe 160/170kg in meno (l'obbietivo era propio avere -160kg) di quella attuale, ma nel 2009, il 3.2 non dovrebbe piu essere disponibile...