Non mi convince invece la corona centrale del volante fissa e tutti quei pulsanti, forse troppo un pò troppo disordinati.

Inoltre, vorrei porvi una domanda: sicuramente l'interno è orientato al design Hi.tech, ma perchè allora non si può abbinare al NAVI il Bluetooth ? Non è che dietro ad una veste innovativa, c'è della tecnologia vecchia :

Non ti preoccupare per il volante e pulsanti: ci si orienta presto ed è tutto alla portata con un colpo d'occhio

Non conosco bene gli optional e gli abbinamenti, per cui non ti posso aiutare a riguardo. Però di certo c'è che come per tutte le case automobilistiche, vi sia stato un certo "carry over" di componentistica.

Quindi normale che buona parte degli accessori siano di derivazione o uguali a quelli di altri modelli nati in precedenza: tutto ciò va a vantaggio dell'affidabilità, qualità di cui spesso difettano le auto quando di parla di elettronica...

Con il 2.0 abbinato all'automatico l'auto non va affatto male, certo come consumi non è proprio il massimo specie nei percorsi urbani, ma per il resto è un'auto che si lascia condurre con grande fluidità e comfort che altre generaliste (tipo Passat e Mondeo) si sognano...

Anzi, a mio avviso con la motorizzazione giusta può insidiare pericolosamente anche l'A6, se non si ambisce al marchio o a chissà quali dotazioni in abitacolo...

Sì il "carry over" dei componenti ci sta, e lo capisco. Però ho letto in giro del nuov "MyWay" installato su altri modelli, (vedi MotorShow 2008: Mesdames et messieurs, voilá á vous la nouvelle Citroën C3 Picasso - SPORTEVAI), e.. guarda un pò compare un sistema di navigazione integrato mp3 bla bla e Bluetooth.... mistero !

ragazzi a navi non si può abbinare il BT perchè il navi stesso è un telefono.....

quindi bisogna farsi dare dall'operatore una seconda sim

ragazzi a navi non si può abbinare il BT perchè il navi stesso è un telefono.....

quindi bisogna farsi dare dall'operatore una seconda sim

Ciao a tutti, sono rimasto colpito dalla linea di questa macchina, e anche dalla sua qualità costruttiva, e quasi sicuramente entrerà a far parte della famiglia, solo che avrei bisogno di capire se acquistando la 2.0 hdi si può usufruire del contributo per la rottamazione, e poi avrei bisogno di alcune foto dei cerchi dell'allestimento exclusive visto che dovrebbe esssere quello prescelto, e se in questo allestimento sono previste le profilature cromate dei finestrini e della parte bassa delle portiere e se i sedili sono quelli in pelle e tessuto? Grazie

Riguardo al motote, come è abbastanza inevitabile, vista cubatura e stazza del mezzo, il 2.0 HDi non da diritto agli incentivi sulla rottamazione, perchè supera abbondantemente i 130 g/km di CO2 emessa.

Riguardo al motote, come è abbastanza inevitabile, vista cubatura e stazza del mezzo, il 2.0 HDi non da diritto agli incentivi sulla rottamazione, perchè supera abbondantemente i 130 g/km di CO2 emessa.

in arrivo il 3 litri v6 HDI da 240 cv. Poche le notizie, si tratta di un aumento di cilindrata del 2,8 litri da 204 cv, introdotto pure un common-rail di III generazione.

in arrivo il 3 litri v6 HDI da 240 cv. Poche le notizie, si tratta di un aumento di cilindrata del 2,8 litri da 204 cv, introdotto pure un common-rail di III generazione.

In realtà è il bistadio che montano anche alcune Land Rover MY2010 (LR-TDV6 3.0 - 245 CV) e la Jaguar XF (AJ-V6D Gen III) disponibile su quest'ultima sia in versione da 275 CV che da 240 CV.

Sulla carta pare essere un gran motore

immaginavo, J-gian , che fosse imparentato ma ieri sera non avevo tempo per controllare