Ciao a tutti!

ecco le prime info e foto della Toyota Corolla Compressor...

217 CV 229 km/h...

linK: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=282

Ciaooo!

E.

Una sovralimentazione da 25 cavalli?!?

20k sterline son 30k euro.... e a quel punto mi compro ben altro....

La sovralimentazione è utile, visto anche il peso, il 1800 aspirato ha solo 180 Nm a ben 6800 giri/min, contro 215 a 4000, da 0 a 100 ci mette 1,5 s in meno, un abisso. Comunque è un motore molto particolare, pur sovralimentato fa gli 8000 giri, la pressione di sovralimentazione deve essere particolarmente bassa.

Lo vedo bene sull'elise.

Certo più di 30K euro sono troppi ...

180?nn ne aveva 192?

Nm non CV

nella migliore delle ipotesi a 4000 giri l'aspirata mi dà 102 CV (in realtà sara meno...), la compressa sicuramente 122, quasi +20%

Mh.....cmq cara.......consideriamo poi che alla clientela di questo tipo di auto piace "cercare" i cv in alto...vedi rombo vtec , la pagherai un pò con un uso smodato del cambio ma ti diverti una cifra......

meglio il vtec.....

poi il compressore puo' avere un senso su motori a V per evitare avere due turbo...ma sui motori in linea meglio il turbo che e' piu' leggero...

La sovralimentazione è utile, visto anche il peso, il 1800 aspirato ha solo 180 Nm a ben 6800 giri/min, contro 215 a 4000

Appunto, 35nm da una sovralimentazione... come incremento mi fa ridere.

ma che 217 cavallini... guardate questo gioellino

http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=35&article_id=10165&page_number=15

una Lotus Elise col motore Vtec della Honda Civic 200cv portati à ben 320 con un turbo

sbav

poi il compressore puo' avere un senso su motori a V per evitare avere due turbo...ma sui motori in linea meglio il turbo che e' piu' leggero...

qui hai ragionissima...specilamente un soft-turbo con pochissimo turbo-lag