forse non è nemmeno assurdo pensare di tornare sulla terra.. e (se Delta e l'impostazione delle Lancia futura fosse ancora "il vecchiume imposto") rendersi conto che forse per il bene di Lancia (e di Alfa), il meglio possibile è chiedere alla Fiat con strisscioni e casino di vendere la Lancia.

mi spiace, ma se fanno ancora auto come quelle viste in questi anni, la Lancia non ha futuro in mano a Fiat, piuttosto che vederla chiusa o ancora a lungo a fare cloni e auto senza un minimo di dinamismo giovanile, preferisco vederla straniera.

Quoto....!!

forse non è nemmeno assurdo pensare di tornare sulla terra.. e (se Delta e l'impostazione delle Lancia futura fosse ancora "il vecchiume imposto") rendersi conto che forse per il bene di Lancia (e di Alfa), il meglio possibile è chiedere alla Fiat con strisscioni e casino di vendere la Lancia.

mi spiace, ma se fanno ancora auto come quelle viste in questi anni, la Lancia non ha futuro in mano a Fiat, piuttosto che vederla chiusa o ancora a lungo a fare cloni e auto senza un minimo di dinamismo giovanile, preferisco vederla straniera.

se così fosse allora non avrebbero imparato nulla dagli errori commessi nel passato...poi dipende sempre dal risultato dei nuovi modelli, se venderanno pur non rispecchiando le richieste degli appasionati non succederà nulla: io giudicavo fallimentare la scelta di lanciare la musa, ma poi questa ha saputo conquistare il suo ruolo e il suo successo......se sarà un clamoroso flop come è più probabile visto lo scontro con generaliste doc e premium(c4, golf, a3...) allora sarà una tragedia greca

se così fosse allora non avrebbero imparato nulla dagli errori commessi nel passato...poi dipende sempre dal risultato dei nuovi modelli, se venderanno pur non rispecchiando le richieste degli appasionati non succederà nulla: io giudicavo fallimentare la scelta di lanciare la musa, ma poi questa ha saputo conquistare il suo ruolo e il suo successo......se sarà un clamoroso flop come è più probabile visto lo scontro con generaliste doc e premium(c4, golf, a3...) allora sarà una tragedia greca

come ho specificato, la cosa la penso cosi "SE Delta e l'impostazione delle Lancia futura fosse ancora il vecchiume imposto"

allora non posso che giungere (tornare) a quella conclusione: che è meglio venderla.

Ovvio che se la Lancia futura è una reinterpretazione sull strada intravista con Stilnovo, Granturismo e Fulvia, l'opinione sara ben diversa: per questo dicevo all'inzio che io aspetto di veder cosa decideranno e che ora non ha senso fare casino, oltre al rimanere in allerta per cambiamenti di cui abbiamo voci.

Poi su Musa.. anche a me non ispirava come conezione di fondo ma sono stato favorevole perche era il modo immediato per poter sopravvivere (vi immaginate i numeri di quest'anno senza Musa...) e quindi come oggetto di tranasizione.. ok.. ora con la stessa "filosofia" mandaremo giu anche il piccolo Suv su 16.. (anzi benvenga se anche l'anno prossimo avremo un quota che non perde) ma ripeto li considero degli oggetti di transizione che possono essere anche fatti in quel modo... quello che non accetto è una Delta, quella no: quella è la strada per capire se si vuole andare da una parte o no.

Ah oggi ho visto ad un semaforo un Deltone Integrale partire con un bel traverso... discreto spettacolo però da segnalare un bel po' di rollio...

Solo per puntualizzare che tante polemiche attuali sui gradi di rollio e beccheggio hanno poco senso

Come hai fatto a sapere che rollava se non c'eri montato?

Beh se vedi una macchina di fronte a te riesci a capire se è parallela o no alla strada

Allora il rollio è il coricamento in curva?

Mi stupirei se la nuova Delta fosse caratterizzata come vettura sportiva o includesse nella gamma modelli spiccatamente sportivi come l'integrale della prima delta. Questo per non andare a cozzare con le pari segmento di Alfa, quindi con la futura 149 (o come si chiamerà).

Me la immagino elegante, e spero con forme che veramente la facciano risaltare in mezzo al traffico.

Allora il rollio è il coricamento in curva?

Scusa se rispondo solo ora, cmq direi di sì, di solito non si intende questo?

Rollio = inclinazione rispetto all'asse longitudinale all'auto, o coricamento laterale

Beccheggio = inclinazione rispetto all'asse trasversale, cioé quanto affonda in frenata o quanto "impenna" in accelerazione.

Mi pareva fosse così la storia

Giusto.

E si aggiunge l'imbardata, cioè la rotazione (più che l'inclinazione) rispetto all'asse verticale, cioè quanto l'auto gira su se stessa (che di solito si traduce in quanto curva, sottosterzo e sovrasterzo a parte).