Infatti dovrebbe essere British Telecom ad aggiudicarsi la compagnia di telecomunicazioni della Fiat.

Si andrebbe a formare così un nuovo polo di rilievo nel mercato delle tlc italiane visto che in capo a Bt ci sono già Albacom e I.Net.

Alla gara per aggiudicarsi Atlanet si erano interessati in molti a partire da Fastweb, per passare attraverso France Telecom (Parigi: FR0000133308 - notizie) e Telecom Italia (Milano: TIT.MI - notizie) , e infine outsider quali Eutelia (Milano: EUT.MI - notizie) e Infracom.

La vendita di Atlanet è stata decisa la scorsa primavera, la tlc nata nel 2000 presenta una situazione di pareggio operativo con un fatturato di 155 milioni di euro al 2004.

Da Il Sole 24 Ore

bene.... una zavorra in meno...

ma se non era in passivo perchè venderla e perchè considerarla zavorra

perchè non è core, se vogliono uscire in fretta dalla situazione in cui si sono trovati a cusa di troppa differenziazione, meglio fare cassa... e non disperdere energie gestionali, già carenti...

si ma se nn è in passivo vuol dire che a fiat nn costa nulla anzi, aumenta il volume di affari, il tuo discorso avrebbe senso nel caso in cui fosse in perdita

per essere precisi atlanet da quando è nata nel 2000 ha sempre perso soldi...solo l'anno scorso ha raggiunto il pareggio...forse fiat ha aspettato proprio questo momento...cmq sono d'accordo con chi afferma che fiat abbia fatto bene a vendere per concentrarsi maggiormente nel business core

ma se non era in passivo perchè venderla e perchè considerarla zavorra

perche era una societa' di merda..... azionista di ipse 2000 che avrebbe dovuto essere il 4 gestore umts che non e' mai partito per motivi sconosciuti

il 4 gestore umts che non e' mai partito per motivi sconosciuti

Chissà... peccato... :twisted:

..... azionista di ipse 2000 che avrebbe dovuto essere il 4 gestore umts che non e' mai partito per motivi sconosciuti

...motivi mica troppo sconosciuti: la torta si divideva in troppe parti, forse..

si ma se nn è in passivo vuol dire che a fiat nn costa nulla anzi, aumenta il volume di affari, il tuo discorso avrebbe senso nel caso in cui fosse in perdita

E' facile non essere in perdita se tutte le società del Gruppo Fiat sono costrette ad averti come fornitore indipendentemente dalla qualità dei servizi che eroghi...

Però poi quando arriva la concorrenza vera...

Questo discorso vale soprattutto per Global Value...

Il Grppo Fiat si è creato le proprie società di servizi: Atlanet per i cablaggi e GV per i servizi informatici e così facendo le ha "protette" dalla concorrenza assicurando loro gran parte del fatturato.

MA appena la crisi ha colpito il Gruppo e la necessità di risanare le finanze ha costretto a chiudere i rubinetti, i nodi sono venuti al pettine...