Piccolo tutorial per sostituire il filtro climatizzatore su Fiat Grande Punto / Punto EVO / Punto 2011

Rimuovere il pezzo di plastica che protegge il tunnel, ovvero questo:

E' ad incastri e va tirato senza paura verso di noi.

In pratica però se ci si limita a togliere solo quello, faremo un pasticcio quando si tratta d'inserire il filtro nuovo, visto che quest'ultimo è "più alto che largo" e non può passare sotto il cassetto senza essere deformato in modo deleterio.

• Dunque per montarlo correttamente serve

togliere il cassetto

portaoggetti: si rimuove facilmente sfilando per primo il perno in plastica sulla destra, poi si toglie l'intero cassetto svincolandolo dalla cerniera sulla sinistra del cassetto stesso... In pratica lo si muove tirando tutto il cassetto verso destra.

•

Togliere il convogliatore aria piedi

(una vite) e si può finalmente aprire il tappo filtro ed avere lo spazio per accompagnare il nuovo filtro all'interno della stretta e scomoda feritoia.

Per inserirlo senza stropicciarlo eccessivamente, consiglio di accendere la ventola: l'aria viene soffiata fuori dalla feritoia assieme ad un po' di sporcizia accumulata in sede, ma appena s'inserisce il nuovo filtro di qualche centimetro, l'aria che arriva dalla ventola crea una sorta di risucchio verso l'interno che un po' aiuta l'operazione d'inserimento.

Interessante, se giochi bene coi passeggeri puoi metterla perfettamente in pari

Gimmo, questo commento è veramente fuori di testa

Carino il topic storico dall'acquisto ai giorni nostri. Sono colpito dal peso abbondante, dovrebbe essere uguale a quello della mia Corolla che è una classe C (del 2003). Ma la prossima revisione controllo anch'io, non sapevo che risultasse il peso, non si finisce mai d'imparare.

Carino il topic storico dall'acquisto ai giorni nostri. Sono colpito dal peso abbondante, dovrebbe essere uguale a quello della mia Corolla che è una classe C (del 2003).

Ti sei perso il peso delle gomme...

8,45 kg a pneumatico! Pesati l'altra sera che ho tolto le termiche...

Giorni fa ci ho caricato una lavastoviglie da incasso ancora imballata... Non lo avrei mai detto, ho risparmiato un bel po' di €€€ in spese di spedizione

Giorni fa ci ho caricato una lavastoviglie da incasso ancora imballata... Non lo avrei mai detto, ho risparmiato un bel po' di €€€ in spese di spedizione

ma come hai fatto quando hai cambiato l'olio ad azzerare il computer di bordo

ma come hai fatto quando hai cambiato l'olio ad azzerare il computer di bordo

A far sparire la "chiavetta" lampeggiante intendi, quella che avvisa quando fare i tagliandi?

Boh, è sparita da sola dopo un po' e non si è più fatta viva...

Poi non so cosa succeda a quelle con DPF, su quelle potrebbe essere differente.

Aspè aspè

Tu intendi la chiavetta (che non lampeggia, ma rimane fissa) che viene fuori sul display centrale? Se si, quando si accende, o si procede tramite examiner, oppure basta percorrere 1000km e scompare (Ricompare ogni 30.000km).

Mentre, su quelle dotate di dpf, capita che la spia olio lampeggi (a seguito dell'innalzamento di livello dovuto a varie rigenerazioni fallite, una storia abbastanza conosciuta con gli €4 dpf), e in questo caso, bisogna collegare l'examiner ed eliminare l'avvertimento.

A me la suddetta chiavetta non è più ricomparsa...