non c'è dubbio, ma visto che sul prototipo della 8c , brera, oppure su entrambi vi era questo 8 cilindri con compressore potevano adottarlo pure sulla versione definitiva per una differenziazione all'interno di alfa -maserati

8C Concept e Brera Concept non montano alcun motore con compressore. Entrambe montano la versione 400cv del V8 Ferrari Maserati.

8C è stata testata in questi anni con vari motori, una sola versione con compressore è stata preparata, quello che so è che è stato deciso x l'aspirato x motivi di peso (+85kg almeno x il compressore ed ammenicoli vari).

Tra l'altro non è ancora ufficiale quale versione del V8 verrà montato sulla 8C stradale, se 4000 (4200 modificato ma con medesima potenza), 4200 (con 420cv), 4300 o 4500/4700 (tutti intorno ai 450cv +o-).

Possiamo dire che è la spyder definitiva ??

No non è la spyder definitiva, ma al limite la spider definitiva

E' un alfa non una maserati :wink: :wink:

non c'è dubbio, ma visto che sul prototipo della 8c , brera, oppure su entrambi vi era questo 8 cilindri con compressore potevano adottarlo pure sulla versione definitiva per una differenziazione all'interno di alfa -maserati

8C Concept e Brera Concept non montano alcun motore con compressore. Entrambe montano la versione 400cv del V8 Ferrari Maserati.

8C è stata testata in questi anni con vari motori, una sola versione con compressore è stata preparata, quello che so è che è stato deciso x l'aspirato x motivi di peso (+85kg almeno x il compressore ed ammenicoli vari).

Tra l'altro non è ancora ufficiale quale versione del V8 verrà montato sulla 8C stradale, se 4000 (4200 modificato ma con medesima potenza), 4200 (con 420cv), 4300 o 4500/4700 (tutti intorno ai 450cv +o-).

La più probabile è ancora il 4.7 V8 da 480cv...

confrontino niente male... (al di là di tutto però, ragazzi, quante marche si possono permettere di avere in gamma due spider di questo livello???!!) :lol:

Mi spiace, ben magra figura della spiderona obesona. Metterla a fianco della 8C sà di masochismo, in effetti.

Mah--- una vera alfa.....che come estetica pare uscita di getto da un geniale artista che ha di sicuro un background di alfa storiche nel suo bagaglio culturale e come meccanica ha il meglio che l'italia (e nn solo)....l'altra un auto nera che si vede che è frutto di 1000 compromessi con alcuni spunti interesanti ma con proporzioni innatuarali se poi si vedono i suoi motori e le prestezioni che fornisce la cosa diviene ancora più triste.

Peccato che le gente quasi "comune" possa permettersi al limite quella nera che purtroppo marchio a parte non ha nulla dello spirito della stupenda rossa.

i posteriori sono magnifici entrambi e se la giocano alla pari.

x l'anteriore invece la rossa vince a mani basse, anche se voglio vedere l'effeto live che spesso cambia le carte in tavola.

ma io infatti avevo detto "al di là di tutto" ragazzi! volevo proprio evitare che si ritornasse a parlare dei compromessi della Brera (motore, stile, cattiveria,...) perchè cmq a mio parere il 70% dei potenziali acquirenti se ne strafrega di questo. Se l'auto è di qualità, è fatta bene, e "fa figo" a sufficienza la comprano, senza guardare a tutto quel che di Alfa non c'è!