Per adesso vanno a singhiozzo e non è per effetto del vino :D:D:D

Il 787 ha compiuto 5 giorni fa il primo "taxi test". Qui video e foto:

First Pictures & Video: 787 taxi tests underway - FlightBlogger - Aviation News, Commentary and Analysis

Purtroppo il primo volo è indefinitamente rimandato a causa della necessità di rinforzare una parte della struttura:

Boeing Stock Exchange Statement

EVERETT, Wash., June 23 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) today

announced that first flight of the 787 Dreamliner will be postponed due to

a need to reinforce an area within the side-of-body section of the

aircraft.

The need was identified during the recent regularly scheduled tests on the

full-scale static test. Preliminary analysis indicated that

flight test could proceed this month as planned. However, after further

testing and consideration of possible modified flight test plans, the

decision was made late last week that first flight should instead be

postponed until productive flight testing could occur.

First flight and first delivery will be rescheduled following the final

determination of the required modification and testing plan. It will be

several weeks before the new schedule is available. The 787 team will

continue with other aspects of testing on Airplane #1, including final

gauntlet testing and low-speed taxiing. Work will also continue on the

other five flight test aircraft and the subsequent aircraft in the

production system.

Scott Carson, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes said a team

of experts has already identified several potential solutions.

"Consideration was given to a temporary solution that would allow us to

fly as scheduled, but we ultimately concluded that the right thing was to

develop, design, test and incorporate a permanent modification to the

localized area requiring reinforcement. Structural modifications like

these are not uncommon in the development of new airplanes, and this is

not an issue related to our choice of materials or the assembly and

installation work of our team," Carson said.

Boeing's financial guidance will be updated to reflect any impact of these

changes when the company issues its second quarter 2009 earnings report in

July.

Fa un certo che sentire che dev'esser rinforzata la struttura... Ora se ne accorgono?

Quoto. Purtroppo sembra che ci siano stati parecchi errori di progetto, ricordiamo che una parte della fusoliera (le sezioni di giunzione fra i vari pezzi) e la wingbox (la struttura a cui si attaccano le ali) hanno già dovuto subire pesanti rinforzi strutturali.

Secondo me tutti questi problemi sono figli del marketing: si è spinto sui vantaggi del carbonio per vendere, l'Airbus ha dovuto correre ai ripari quando aveva già proposto un A350 convenzionale con fusoliera in alluminio, e ora si accorgono di aver fatto il passo più lungo della gamba, e che i rinforzi si mangiano tutti i benefici di peso.

Modificato 12 Luglio 200916 anni fa da Dodicicilindri

la tecnologia non è completamente matura quindi sia gli strumenti di progettazione che di manifattura devono essere affinati. Secondo me i numeri gli tornavano in fase di progettazione. Ritorna il famoso adagio che tra la teoria e la pratica non c'è nessuna differenza in teoria e tra la teoria e la pratica c'è un grandisssima differenza in pratica.

Abbiate fiducia!!!! Infatti è quello che dicono a tutti i clienti che chiamano inferociti :D:D:D

Speriamo bene

Abbiate fiducia!!!! Infatti è quello che dicono a tutti i clienti che chiamano inferociti :D:D:D

e che diranno anche ai futuri passeggeri

e che diranno anche ai futuri passeggeri

La maggior parte di loro non sapranno nulla... Così come noi non sappiamo tante altre cose e capellate fatte...

per esempio il 747 quando fu acquistato dall'Alitalia fu definito "il miglior trimotore che abbiamo in flotta" in quanto nei voli intercontinentali uno dei motori invariabilmente si guastava....ed ovviamente ai passeggeri non si diceva nulla..