Il quadro strumenti è identico a quello dell'807, con il navi al centro e la plancia riprende anche la radica, come quello della Phedra

No, mi pare che 807 C8 e Ulysse abbiano 3 strumenti cicolari, mentre Phedra ha un blocco unico.

sedili Citroen vorresti dire...

Questa è la versione intermedia della 807:

OK Sorry..

Vado a memoria e l'ultimo neurone non ce la fa piu'..

Penso che tutte queste picole versioni e accorgimenti negli allestimenti siano solo un modo per tenere il modlelo al centro dell'attenzione e per farl ovendere ancora fino all'arrivodel suo restyling. Se non sbaglio il restyling di Phedra, assieme a quello di Ulysse, C8 e 807, dovrebbe debuttare al Salone di Ginevra (anche nel comunicato ufficiale dei piani del gruppo Fiat vi era scritto Ulysse restyling... e se lo avrà lui, l'avranno anche le altre 3).

Secondo me per Phedra dovrebbero aumentare i materiali di qualità: oltre la radica, offrire anche quel rivestimento sulla radio e sulla consolle simile a quello usato da Musa.

E' un fenomeno che come "moda" è gia passato. Oggi la prende solo chi ha realmente bisogno di spazi e di posti a sedere...

E' un fenomeno che come "moda" è gia passato. Oggi la prende solo chi ha realmente bisogno di spazi e di posti a sedere...

Fino a pochi anni fa vedevi i "single" che andavano a prendere l'aperitivo con il furgone dei muratori ripulito :wink:

Oggi lo compra chi ha 2/3 figli, ma non è che siano poi tanti.

Ecco il perchè pochi investono ancora in questo segmento, ci sono i grossi SUV, ci sono i monovolume medi che ormai offrono i 7 posti (Opel, Citroen ecc.) i grossi monovolume hanno un mercato risicato.

A mio avviso bene fanno PSA e FIAT a farli insieme per ridurre gli investimenti.

L'unica cosa che chiederei è una maggiore personalizzazione nelle motorizzazioni e negli interni.

E comunque Phedra ha montato anche il Busso, micacazzi.......

Ce l'hanno fatto stare dentro a martellate ??

Che io sappia il vano motore dell'Eurovan2 e' adatto solo ai motori PSA, tanto che non ci stanno i 1.9/2.4 diesel di mamma Fiat, ma solo i vecchi 4L PSA.

Phedra aveva una versione 6V, ma con il vecchio motore PSA erede del PRV.

Che io sappia eurovan3 invece e' stata progettata per contenere tutte le motorizzazioni possibili.

Che io sappia (da fonti sicure) è stato montato anche il Busso 2959 cc.

Come ci sia entrato..........boh, sarà stato tipo il lavoraccio fatto su Jag XJ MK 2 con il 12V

Sai fino a che si tratta di prototipi fai entrare tutto in tutto.

Io avevo sentito di una 75 equipaggiata con il boxer 1,7, per un ipotetica versione base.

E mi sono sempre chiesto come faceva a sterzare..