Dipende da cosa devo farci: Se voglio una vera sportiva vado sulla Exige S.

La Europa non mi convince per niente.

Motore e il 2.0 Turbo della Opel - allora preferisco prendermi a 25'000 un usato quasi nuovo della Speedster Turbo.

Telaio e quello della Elise e Exige, prestazioni sono alla pari....

Se dovrei invece prendere un Gran Turismo - oggi alla Corvette Z06 quasi non ci sono alternative - poca spesa - molta resa....

Ahem....qua si parla di EXIGE S

Sto con XBertone...

@Matteo: in caso di incidente frontale la Elise regge benisimo, te lo faccio raccontare da un amico che l'ha spalmata contro un palo a 90kmh...

Con tutto il rispetto per te e per l'elise: ma manco per le balle!

L'elise è un bricolage di panelli di alluminio tenuti insieme con cabarettistici ed imprevedibili sistemi.

La S2000 ha una scocca con i controcazzi. Strutture rivettate, incollaggio, telai deformabili imbullonati, pianale portante con modesto uso di acciaio.

Per fare un paragone rapido, per tecnica costruttiva, uso dei materiale e modo con cui la scocca scarica le forse torsionali e flessionali, il telaio della S2000 ricorda molto da vicino quello della 360 Modena (con le ovvie proporzioni di costo e di dimensionamento).

Nulla a che vedere con l'elise

Con tutto il rispetto per te da parte mia 8)

Io le auto le guido, non le smonto 8)

E con una Esse e con una EliseS in pista o in un misto stretto sono più veloce con la Elise. Pure meglio con la Exige!

Che poi guido un biroccio della redbull o un transatlantico me ne sbatto sinceramente, se una cosa mi va di più e sopratutto DIVERTE come e forse più dell'avversaria tanto meglio 8) Non vedo perchè ridurre il tutto ad una semplice questione tecnica. La Elise va di più come è giusto che sia. Punto!

E comunque l'ho scritto anche io che progettualmente sono due mondi distanti, più completa l'honda che ha un minimo di confort e ha tutte le sue parti in armonia (chi ha guidato una elise sa cosa intendo).

E comunque I have a dream: S2000 e gancio di traino, carrello e sopra la Exige 8)

Sto con XBertone...

@Matteo: in caso di incidente frontale la Elise regge benisimo, te lo faccio raccontare da un amico che l'ha spalmata contro un palo a 90kmh...

Dimenticavo infatti, ne ho viste 2 di Elise che hanno avuto un incontro ravvicinato con un albero e con le protezioni della pista, e tutte le volte sono rimasto sorpreso dalla resistenza del telaio. A prima vista intatto!

Il problema maggiore è dovuto all'altezza...

Ma stica, meglio non pensarci 8)

E comunque I have a dream: S2000 e gancio di traino, carrello e sopra la Exige 8)

Eh no, non lo traini perchè non ha abbastanza coppia

io ho trovato questo sito interessante sui telaio.

http://www.marcotraverso.it/spaceframe/indice.htm

Onestamente non mi semrba che la lotus siano un cabarettistico esempio di telaio.

Per la ripresa della s2000 invece basandomi su auto vedo che da 40 all'ora in quinta (0-1000m) la s2000 rispetto alla 147 GTA impiega 32.59 contro 28.90, nell'80-120 mi sembra 9 decimi (il che è sempre tanto di cappello):

- 10.71 honda

- 9.85 alfa

Il coupè 20v turbo sul primo passaggio se la cava con 29.94 e sul secondo 8.51.

Come fonte ho usato Auto. Non posso dire che siano veritieri e probabilmente qualche rivista fa tempi diversi e prove diverse. L'unico vantaggio è che essendo la stessa testata può essere un poco omogeno come confronto (anche se già solo una prova estiva e una invernale dovrebbero essere prese con i dovuti distinguo).

Davideeeeee!!!!!!!!

Che piacere rileggerti. Tutto ok? Spero di vederti qui spesso

Davideeeeee!!!!!!!!

Che piacere rileggerti. Tutto ok? Spero di vederti qui spesso

Tutto bene grazie . Se tutte le discussioni sono come questa, poteri cominciare a scrivere spesso

Beh...non sarà bello a vedersi ma con l'alluminio non è semplice fare cose arzigogolate.....per via della ridotta saldabilità :wink:

Poi, se una soluzione è efficace alla prova dei fatti, e non mi pare si possa dire che l'Elise difetti in ciò, non mi pongo troppi sofismi