Mi piace abbastanza la Cayman...

ma per esaltarmi completamente vorrei una versione "dura e pura" tipo 911GT3, rigida, con niente dentro e intorno ai 100cv/l

(cosa che non faranno mai)

Secondo voi è veramente "noiosa" da guidare? troppo perfetta e neutra come assetto?

Qualcuno di voi ne ha provata una?

Io la guido spessissimo, e ti dico che è un gran bel mezzo, molto stabile e divertente, il motore è molto progressivo, non rabbioso, ma uniforme, con un tiro maggiore oltre i 5000 rpm, se la si trova noiosa si puo disattivare in parte il conttrollo di stabilità e qualche scodata in più si ottiene. Direi che rapporto qualità prezzo c'è tutto. Se la si paragona a una Impreza o legancy auto molto più rabbiose nell'erogazione e nel comportamento qui e tutto da ridiscutere, in un test di 4r sono risultate più veloci in pista della cayman, chiaro che bisogna considerare il 4x4 e il turbo ma stiamo parlando di vetture nate e progettate per le corse.

secondo voi val la pena di aggiungere 11.000 mila euro ai 50k richiesti per il Cayman e saltare sul CaymanS o la ritenete una richiesta troppo elevata? (da 245 a 295 cv)

vi prendereste il Cayman a 50k o il CaymanS a 61k?

Ad averceli , Cayman S

Nè una nè l'altra. La boxster mantiene inalterate quasi le prestazioni della Cayman, ma con molto fascino in più e il vantaggio che, volendo, c'è la guida open air.....

Mettendo a confronto la 911s (997 - 3.8 355cv) con una cayman s dotata dello stesso motore e senza nessun altro intervento, è risultato che la cayman è decisamente più veloce (sia sul dritto che in pista).

L'autobloccante mi pare che sia di serie sulla Cayman S, a meno di prendere il cambio automatico che non ne prevede l'alloggiamento.

Nè una nè l'altra. La boxster mantiene inalterate quasi le prestazioni della Cayman, ma con molto fascino in più e il vantaggio che, volendo, c'è la guida open air.....

te l'appoggio al cent per cent

Mi piace abbastanza la Cayman...

ma per esaltarmi completamente vorrei una versione "dura e pura" tipo 911GT3, rigida, con niente dentro e intorno ai 100cv/l

(cosa che non faranno mai)

Io la vorrei con 4 quadrilateri e autobloccante.

Ma credo che sarà ancora più impensabile della tua!

Mettendo a confronto la 911s (997 - 3.8 355cv) con una cayman s dotata dello stesso motore e senza nessun altro intervento, è risultato che la cayman è decisamente più veloce (sia sul dritto che in pista).

L'autobloccante mi pare che sia di serie sulla Cayman S, a meno di prendere il cambio automatico che non ne prevede l'alloggiamento.

L'autobloccante non c'é ( e infatti fare i tondi al corso di guida era una tragedia,venivano molto meglio con la 350z).

@AlfaJtd: però la Cayman dovrebbe essere molto + efficace della Boxter per via della maggiore rigidità dell'insieme , giusto ?