sulla tucson che abbiamo mi sembra che siano entrambi sporchi...controllerò al più presto

si ma una cosa e' che lo faccia tu... una cosa e' che lo faccia la casa (anche perche' non e' che a farlo funzionante ci voglia chissa' che.... ci riescono pure in Alfa Romeo...)

Pure la 2.2 jts aveva il doppio terminale, mi pare di ricordare.

Mi pare che la situazione audi/vw cui si faceva riferimento era relativa al fatto che delle due uscite sullo stesso lato (non su lati opposi) solo una sembrava annerita. Non che ci siano 2 scarichi sui due lati di cui uno non funzionante... almeno così ho capito!

Sulla BMW 530d E61 et similari lo scarico è singolo. Il secondo è aperto da una valvola pneumatica per aumentare la contropressione allo scarico agli alti regimi.

Si apre sopra i 2500 rpm praticamente il secondo terminale.

Questi sono degli Akrapovic per M5 F10, ma il funzionamento è il medesimo

mi pare di no... pero' sinceramente non ho mai visto la 2.2.. solo la 1.9

Il secondo non fuma ..... e di che ci lamentiamo ?? E' per renderlo più ecologgggico ....poi fanno la media dei 2

La seconda

Sulla BMW 530d E61 et similari lo scarico è singolo. Il secondo è aperto da una valvola pneumatica per aumentare la contropressione allo scarico agli alti regimi.

Si apre sopra i 2500 rpm praticamente il secondo terminale.

La Passat 2.0 TDI 4Motion ha 2 scarichi separati (dx-sx) entrambi funzionanti

Modificato 29 Gennaio 201312 anni fa da ISO-8707