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Nissan GT-R (Topic OT)

da j
in Nissan

Featured Replies

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  • Visite 195k
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  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato
Quadrilatero alto all'anteriore, quadrilatero normale dietro, ammortizzatori a controllo elettronico, doppio intercooler e radiatore olio...

Gioiellino!

Ma non ha la pelle pieno fiore... e l'heritage poi.... che schifo

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

Inviato
Debutta sulla GT-R un innovativo sistema di trazione integrale “indipendent Transaxle”, che permette di posizionare al retrotreno la trasmissione con doppia frizione, il ripartitore di coppia ed il differenziale centrale, in modo da distribuire al meglio i pesi ed aumentare lo spazio a disposizione nella zona dedicata alla pedaliera.
TI transaxle.... sto venendo....

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

Inviato

Volere è Potere.

Hanno condensato tutte le primizie ingegneristiche possibili in una vettura.

Sono in brodo di giuggiole!:b1

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Ma a sto punto perchè non farlo TP Transaxle?....

Chiedete al rospo che cosa sia la bellezza e vi risponderà che è la femmina del rospo.

Inviato

Scusate, ma da dove si evince il fatto che sia Transaxle? Oltre ad essere ben complicato da ottenere (ci vuole il doppio albero concentrico) non è neppure così ottimale per la distribuzione dei pesi. E non vedo molto spazio per il blocco cambio nel telaietto posteriore.

Inviato
Scusate, ma da dove si evince il fatto che sia Transaxle? Oltre ad essere ben complicato da ottenere (ci vuole il doppio albero concentrico) non è neppure così ottimale per la distribuzione dei pesi. E non vedo molto spazio per il blocco cambio nel telaietto posteriore.
Dalla soffiata di autoblog: mi pare strano che si siano inventati una cosa più garnde di loro anche stavolta...

Lo spazio volendo c'è, perché il cambio può stare nella parte posteriore dell'abitacolo, lo sbalzo posteriore non è eccessivo, la distribuzione potrebbe stare dunque su un 50-50.

Quello che fa strano è che si siano ingegnati in una catena cinematica così "lunga" ed intricata... Voglio vedere per credere :)

 

Inviato
Azz: ma è a trazione integrale!!! :shock: :-o :shock:

scusa ma cos'è..... ironia?

la skyline GTR E' la sportiva a TI per eccellenza.....

pensavate fosse a TP? voi siete fuori di testa...:lol:

che cazzo la confrontano a fare col porsche turbo ,scusate.....

Ospite
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