un rischio che vale la pena di affrontare...

e poi chi potrebbe confermare...noi???

Taurus ,ma anche la F50 GT1? ma ci stano 2 al mondo e tutte 2 vendute per le USA...

Ci sta un video nel internet de la GT1 che rumore!!!!!!!!!!! altro che formula 1!

Scusa se te lo dico Tomhagen...

ma non ti sembra di avercela un po' troppo con Taurus....

ho letto i vostri battibecchi anche negli altri topic....

....lascia stare.....

penso che a molti sia passato per la testa che Taurus l'abbia sparata grossa, ma che sia così o no ognuno poi si regola secondo la propria testa....non ti pare ???

Comunque VIVA F40

Veramente ci sono tre F50 GT non 2....ma erano costruite 6 scocche delle quali le tre sono state distrutte...gli esemplari erano venduti al prezzo di 1.800.000$ l'uno con un contratto che impone il non uso della vetture in competizioni.

la 001 e' stata venduta al noto collezionista greco-americano di San Francisco Califiornia Art(Arthur) Zafiropoulo nel 1997, la 002 la collezionista giapponese J.Okamoto nel 1998, la 003 inizialmente era venduto al collezionista greco-americano Jim Spiro di New Orleans nel 1999 poi nel 2000 e' stat venduta in una asta a scottsdale in un collezionista australinao che vuole mantenere il suo nome riservato.Che in seguito l'ha venduta in asta nel 2001 ad un perzzo che sfiora i 9.000.000$ quotazione record per una vettura moderna ad un altro collezionista che vuole mantenere riservato il suo nome.

Veramente ci sono tre F50 GT non 2....ma erano costruite 6 scocche delle quali le tre sono state distrutte...gli esemplari erano venduti al prezzo di 1.800.000$ l'uno con un contratto che impone il non uso della vetture in competizioni.

la 001 e' stata venduta al noto collezionista greco-americano di San Francisco Califiornia Art(Arthur) Zafiropoulo nel 1997, la 002 la collezionista giapponese J.Okamoto nel 1998, la 003 inizialmente era venduto al collezionista greco-americano Jim Spiro di New Orleans nel 1999 poi nel 2000 e' stat venduta in una asta a scottsdale in un collezionista australinao che vuole mantenere il suo nome riservato.Che in seguito l'ha venduta in asta nel 2001 ad un perzzo che sfiora i 9.000.000$ quotazione record per una vettura moderna ad un altro collezionista che vuole mantenere riservato il suo nome.

..e tu come avresti fatto a guidarla??

Veramente ci sono tre F50 GT non 2....ma erano costruite 6 scocche delle quali le tre sono state distrutte...gli esemplari erano venduti al prezzo di 1.800.000$ l'uno con un contratto che impone il non uso della vetture in competizioni.

la 001 e' stata venduta al noto collezionista greco-americano di San Francisco Califiornia Art(Arthur) Zafiropoulo nel 1997, la 002 la collezionista giapponese J.Okamoto nel 1998, la 003 inizialmente era venduto al collezionista greco-americano Jim Spiro di New Orleans nel 1999 poi nel 2000 e' stat venduta in una asta a scottsdale in un collezionista australinao che vuole mantenere il suo nome riservato.Che in seguito l'ha venduta in asta nel 2001 ad un perzzo che sfiora i 9.000.000$ quotazione record per una vettura moderna ad un altro collezionista che vuole mantenere riservato il suo nome.

..e tu come avresti fatto a guidarla??

misteri della Fede....

Si ma l'alettone grazie alla efficienza aerodinamica ottenuta dalla lavorazione e formazione del fondo della vettura non e' necessaria........e questo la dice lunga sulla tecnologia Ferrari in campo aerodinamico....

Anche io sono un appassionato di aerodinamica! sai in quale anno la ferrari utilizzò per la prima volta un programma aeronautico per lo sviluppo e lo studio del cx e del cz della propria vettura di F1?? questa è una chicca per appassionati che sono sicuro che sai!

Sull F40 ci sono salito spesso in passato, quindi dico F50, mi affascina il V12 e mi piacerebbe salirci sopra  

5 ore fa, mydog scrive:

Sull F40 ci sono salito spesso in passato, quindi dico F50, mi affascina il V12 e mi piacerebbe salirci sopra  

hai riesumato un topic di 15 anni fa

On 5/11/2018 at 22:53, kukro scrive:

hai riesumato un topic di 15 anni fa

Una Ferrari è per sempre