Risposta nel discorso nel topic Junior riguardo la CXover, No nelle dimensioni di Kamal concept e' impossibile, anche se fosse su base 940 avrebbe la versione allungata del pianale da 2,7m e come detto anche nella presentazione di novembre lunghezza superiore ai 4,6m, c'e' pero pure uno studio di Xover su premium supera i 4,8m invece..ma nella presentazione di novembre hanno cercato di dare una impressione vaga anche perche non hanno deciso il pianale che dovrebbe usare tale vettura.La prima Kamal avrebbe dovuto usare il pianale specifico di 940.....poi hanno cancellato 921...hanno cambiato idea su pianale di 940 per piu di una volta...hanno ripreso la Xover che di sicuro sara' una Coupe Xover ma erano indecisi tra una Xover Coupe compatta(Compact SUV sono quelli tipo X3..) di 4,6m o poco sopra per competere con X3 e Q5 oppure una media(midisize SUV sono quelli tipo X5,Range Rover Sport) sopra i 4,8m per competere con X5/X6 eventualmente in sinergia con quello di Maserati...nel primo caso ci sarebbero due opzioni a livello di pianale quello di 940 allungato a 2,7m oppure il premium, nel secondo caso il premium, il negativo della compatta che anche se sarebbe la piu apetibile per il mercato europeo avrebbe prezzo e dimensioni troppo simili a 159 Crosswagon...dunque c'e' un po di indecisione al riguardo per cui l'hanno posizionata come priorita dopo la nuova ammiraglia.

Crosswagon...dunque c'e' un po di indecisione al riguardo per cui l'hanno posizionata come priorita dopo la nuova ammiraglia.

...dunque c'e' un po di indecisione al riguardo per cui l'hanno posizionata come priorita dopo la nuova ammiraglia.

Io sono dell'idea che se si vogliono far soldi le priorità dovrebbero essere invertite.....

E' piu complicato perche la presenza di una ammiraglia e sia questione di imagine...e sarebbe fondamentale per l'importante mercato cinese, dove A6 ha venduto lo scorso hanno piu di 60.000 unita primo mercato mondiale per l'A6...inoltre i marchi europei in USA fanno piu volumi con 5 o classe E piuttosto che con X5 X3 o ML...dunque per il mercati di USA e Cina una grande berlina e' fondamentale.

ma qundi...il progetto che è stato definito bocciato in via definitiva cosa poteva essere...? più che altro erchè mi è parso di capire che il ragazzo del cs abbia detto che " forse facevano qualcosa in collaborazione con fiat" che sostanzialmente vuol dire pianale della bravo....bah....staremo a vedere...mi spiace solo che prima della fine del 2010 non vedremo nulla...e alloranon è che mancherà poi molto all'avvento della nuova 159 e quindi al pensionamento di crosswagon...bah...

certo che in ottica USA una kamalona sarebbe meglio di uan kamal...

il solo definitivamente bociato e' la versione produzione di Kamal su base pianale specifico erede 147...che avrebbe dovuto debuttare 1/2 anni fa addirittura...poi ci sono propposte di stile bociate....ma il progetto di Coupe Xover e' ancora in definizione perche ogni opzione ha i pro e i contro...

certo che in ottica USA una kamalona sarebbe meglio di uan kamal...

ormai ragionano in ottica cina....numeri maggiori e più facili.........

159 crosswagon imparagonabile a un suv crossover siamo nel 2007...non nel 97-98 tempi delle prime xc70 e a6 cross.

erano indecisi tra una Xover Coupe compatta di 4,6m o poco sopra per competere con X3 e Q5 oppure una media sopra i 4,8m per competere con X5/X6 eventualmente in sinergia con quello di Maserati...

Nel dubbio si potrebbero fare entrambe, con un'unico stile, stessi componenti ma in due versioni (una corta e una lunga, tipo Scenic/GrandScenic , Espace/GrandEspace , Altea/AlteaXL). O no?