uhm hai ragione... pero togli sicuramente il Busso... per gli altri boh... se qualcuno sa di piu parli

2+2=4

Oramai i 5 cilindri a benzina sono usati solo sulla Thesis, la quale credo che venda soprattutto nella versione a gasolio, ergo possiamo pure cominciare a scavare la fossa per le versioni non Diesel della Thesis.

io piu che la nuova Thesis (che puo aspettare) punterei su una nuova segmento D,una nuova Lybra

io piu che la nuova Thesis (che puo aspettare) punterei su una nuova segmento D,una nuova Lybra

Si.. a me personalmente sembra un segmento importantissimo, se non piu del C, almeno a parimerito...

Anche in virtu dell-allargamento a tutti i mercati di cui si parla, russia, giappone, uk, non sono mercati con fame di utilitarie...

Voglio l'equivalente della Thema.

Voglio l'equivalente della Thema.

quotissimo:wink:...............che macchina la thema

Voglio l'equivalente della Thema.

Aspè che stupido esiste già l'equivalente della Thema, solo che sulla calandra ha 4 anelli e ha il nome che finisce con 6.

Aspè che stupido esiste già l'equivalente della Thema, solo che sulla calandra ha 4 anelli e ha il nome che finisce con 6.

.........purtroppo:(

Aspè che stupido esiste già l'equivalente della Thema, solo che sulla calandra ha 4 anelli e ha il nome che finisce con 6.

Ma secondo me però sarebbe una via di mezzo come dimensioni fra a4 e a6, cmq thema attuale come già dissi tempo fa è secondo me come genere di clientela attuale thema si avvicina più un suv medio-grande che una classica berlina.

Ma secondo me però sarebbe una via di mezzo come dimensioni fra a4 e a6, cmq thema attuale come già dissi tempo fa è secondo me come genere di clientela attuale thema si avvicina più un suv medio-grande che una classica berlina.

Che la clientela sia cambiata sicuramente, ma se la Thema fosse stata evoluta lungo questi ultimi 15 anni avremmo ad oggi avremmo un'auto molto simile all'A6.