Qualche mese fa l’avevamo vista al Salone di Parigi, ma adesso la

Skoda Octavia Scout, variante off-road della Octavia Wagon, è pronta per essere ordinata nei concessionari andando a rinforzare l’offerta Scout del Marchio ceco insieme alla Roomster in vendita a partire da Marzo.

“Perché non ci abbiamo pensato prima?” devono essersi detti gli ingegneri Skoda. In listino era infatti già presente la Octavia Wagon 4x4 ed è bastato qualche accorgimento estetico e strutturale per consentire alla paciosa familiare di avventurarsi lungo pietraie e mulattiere.

Il pacchetto di modifiche estetiche ha reso inaspettatamente accattivante la Octavia Scout rispetto alla versione stradale. Motore e cambio sono adesso protetti da un paracolpi mentre i paraurti adesso hanno scivoli di protezione sia davanti che dietro e la parte inferiore in materiale antigraffio che si congiunge con le protezioni applicate sui passaruota e sotto le portiere. L’altezza da terra è stata aumentata di 4 centimetri grazie a sospensioni riviste e cerchi in lega da 17” e si sono così ottenuti angoli di declivio di 16,8° nella parte anteriore e di 13,1° nella parte posteriore.

Anche gli interni sono stati rivisitati con nuovi rivestimenti di colore scuro per i sedili e un volante a quattro razze rivestito in pelle, mentre fa la sua comparsa un elemento tipicamente off road: la maniglia di sostegno per il passeggero anteriore.

I motori disponibili sono due, entrambe da 2.0 litri: un benzina FSI da 150 cv e 200 Nm di coppia e un TDI da 140 cv dotato di serie di filtro antiparticolato in grado di erogare una coppia massima di 320 Nm. Ambedue le versioni montano inoltre un cambio manuale a sei velocità. La trazione integrale permanente, come nella Octavia Wagon 4x4, è stata realizzata con una frizione a lamelle Haldex di seconda generazione a comando elettroidraulico.

Le poche concorrenti sul mercato (Alfa Romeo Crosswagon, Subaru Outback e Volvo XC70) potrebbero rendere appetibile la Octavia Scout a molti, grazie alla sua indiscussa qualità unita ad un prezzo fissato in 27.940 Euro per la versione benzina e 28.940 per quella a gasolio.

un mio professore dell'università ha una Octavia RS 2.0 TFSi 200 cv turbo benzina a iniezione diretta, in una bellissima livrea blu elettrico, con quei cerchi stupendi e i sedili grigio chiaro col logo V sui poggiatesta (ma poi mi chiedo cosa c'entra sto logo con RS??)

un mio professore dell'università ha una Octavia RS 2.0 TFSi 200 cv turbo benzina a iniezione diretta, in una bellissima livrea blu elettrico,

Per me basta andare oltre il sempione che ne è pieno....in effetti un pò tarra, ma sarebbe interessantissima da comprare magari usata e svalutatissima, auto comoda,veloce,ben finita....ma secondo me è anche difficile trovarne usate viste le basse vendite.

Stesso discorso la scout....che tra l'altra da nuova è carissima.

Vista la Scout a Londra (anche la Roomster Scout).. Devo dire che la trasformazione ha giovato all'aspetto esteriore..

molto gradevole: grintosa e rude ma decisamente non eccessiva.

per certi aspetti più equilibrata della cugina ricca passat

molto gradevole: grintosa e rude ma decisamente non eccessiva.

per certi aspetti più equilibrata della cugina ricca passat

Ripeto l'unico difetto è il prezzo.....a 29.000 la tdi... con circa la stessa cifra si trovano suv turbodiesel di più o meno pari potenza come rav4,crv,captiva,o la nuova kuga.....già ben equipaggiate.....per vendere qualcosa sta skoda avrebbe dovuto costare sui 25.000

Modificato 22 Maggio 200817 anni fa da Stefano73

Ripeto l'unico difetto è il prezzo.....a 29.000 la tdi... con circa la stessa cifra si trovano suv turbodiesel di più o meno pari potenza come rav4,crv,captiva,o la nuova kuga.....già ben equipaggiate.....per vendere qualcosa sta skoda avrebbe dovuto costare sui 25.000

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20.000 semestrale potrebbe essere mica male..

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