Ok aspettare che arrivi l'€5, ma quando arriva??? Se arriva a febbraio/marzo aspettano ancora 2/3 mesi prima di far uscire il motore???

Avevano dichiarato che sarebbe arrivato prima della fine del 2007... ma si sa che nel gruppo Fiat i ritardi ci sono sempre!!

Ok aspettare che arrivi l'€5, ma quando arriva??? Se arriva a febbraio/marzo aspettano ancora 2/3 mesi prima di far uscire il motore???

Avevano dichiarato che sarebbe arrivato prima della fine del 2007... ma si sa che nel gruppo Fiat i ritardi ci sono sempre!!

E come vedi è arrivato: è pronto, montato e guidabile.

Non è una gran consolazione, ma considerando che non possono permettersi di spendere 2 volte gli stessi soldi (campagna pubblicitaria e costi di logistica), capirai che non hanno nessun interesse a lanciare un motore Euro5 omologandolo Euro4.

Per 5oo hanno corso il rischio e comunque si trattava di lancaire la prima vettura con tutta la gamma in regola con la nuova normativa.

Ragazzoni quello che voglio dire è che non c'è ancora una data certa in cui stabiliranno la normativa €5, per cui se le stabiliscono a marzo prima di aprile non la venderanno??? E se la stabiliscono ad aprile cosa fanno? Aspettano, aspettano aspettano... e intanto perdono dei potenziali clienti!!

Perchè non vogliono fare la fine del 1.9 100cv e del 1.3 75cv, euro4-ready ma non omologabili...e tutti a dire "vah che pirla in Fiat, lanciano i modelli ma non li omologano!"

TonyH ho capito il motivo. Quello che dico è che non c'è una data stabilita in cui verrà messa "su carta" la normativa €5, x cui la Fiat aspetta fino a quando non la stabiliscono. Ma se la stabiliscono tra 6 mesi cosa fanno??? Tengono li il 1.6M-Jet 6 mesi a far niente??

TonyH ho capito il motivo. Quello che dico è che non c'è una data stabilita in cui verrà messa "su carta" la normativa €5, x cui la Fiat aspetta fino a quando non la stabiliscono. Ma se la stabiliscono tra 6 mesi cosa fanno??? Tengono li il 1.6M-Jet 6 mesi a far niente??

A far niente no.

Il rischio di aspettare 6 mesi c'è, ma credo che già nelle prime settimane di gennaio chi di dovere darà una indicazione chiara di quando hanno intenzione di perdere mezza giornata e stabilire i codici omologativi.

E considerando che prima sbrigano la pratica e più incentivano l'introduzione di motorizzazioni Euro5 (perchè è un ottimo strumento di promozione per le case), capirai che non c'è grande interesse da parte del legislatore a tirarla per le lunghe.

Direi che se convenisse conti alla mano fare così, allora non c'è dubbio che lo faranno.

Ma sicuramente non farà la muffa. E ci sono un sacco di politiche commerciali possibili.

It's easy...

(1598 cm3, 105 CV, 129 g/hm CO2)

velocità massima 187 km/h

consumo ciclo misto 4,9 l/100km

Coppia Nm 290 (29,5 kgm) a 1500 giri

da fiat.fr

Ordinabile su Bravo da domani anche in italia

(1598 cm3, 105 CV, 129 g/hm CO2)

velocità massima 187 km/h

consumo ciclo misto 4,9 l/100km

Coppia Nm 290 (29,5 kgm) a 1500 giri

da fiat.fr

a parte il dato di consumo, ottimo quello sulla CO2!! voglio vedere se la UE che vuol fare la multa a tutti i produttori di auto è abbastanza NEUTRALE da riconoscere al Gruppo FIAT l'impegno concreto (anche tramite metano) alla riduzione dell'inquinamento.

Mi piacerebbe vedere la curva di coppia... chissà il 120 come sarà!!