Questa versione, denominata CCGT, correrà nel campionato FIA GT1 e a tale scopo la sua potenza è stata portata a 600 cv per essere conforme ai vigenti regolamenti. Tra i collaudatori che hanno sviluppato CCGT troviamo, oltre Christian Koenigsegg e Bard Eker, anche l’italiano Loris Bicocchi. Basata sulla sorella CCX, la versione da corsa è stata alleggerita fino ad arrivare al peso forma di circa 1000 kg, dando la possibilità al team di distribuire ottimamente 100 kg di zavorra visto che il regolamento FIA consente masse fino a 1.100 kg. Inoltre, il motore è stato profondamente rivisto: essendo state eliminate le turbine CCGT si è trasformata in una possente race car con un motore aspirato da 5 litri.

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Mi sa che le porte basculanti originali avranno lasciato il posto a qualcosa di più convenzionale e leggero.