On 6/1/2023 at 14:58, Gabri Magnussen scrive:

A mio avviso la produzione anni 90 è stata troppo avanti.
Penso per esempio a Brava e Multipla, nate in anni di design, passatemi il termine, contemporaneo e con pochi guizzi.
Fossero nate oggi, magari elettriche, avrebbero a parer mio altro appeal, vedi per esempio Citroen AMI.

negli anni 90 fiat ha tirato fuori auto belle per davvero (ok anche qualcuna brutta)

Punto

Barchetta

Coupè

Bravo

e hanno pure rischiato nel design (brava,multipla)

On 5/1/2023 at 20:07, nucarote scrive:

La Multipla del disegno di Giolito, al netto di qualche ritocco, si potrebbe produrre anche oggi secondo me.

 

E con i led risolveresti tutti i problemi...  

Non so benissimo cosa sia

Dicono after market scartato da progetto ufficiale interno. Ci credo poco. 

Però non è brutta 

Praticamente sostituivano il portellone dietro 

Scusate l'ulteriore piccola digressione su Multipla ma io preferisco quella che è andata poi in produzione, con la finestratura che sembra appoggiata sul resto della carrozzeria. Della prima ipotesi di Giolito mi piace molto il frontale senza fari in basso, ma non mi convince affatto il posteriore, che mi ricorda molto la coeva Atos.

 

7 minuti fa, LucioFire scrive:

Non so benissimo cosa sia

Dicono after market scartato da progetto ufficiale interno. Ci credo poco. 

Però non è brutta 

Praticamente sostituivano il portellone dietro 

 

Della tua (bella, secondo me) se n'era parlato qui:

 

Di conversioni (brutte) se ne trovano anche altre in rete, interessante anche se nulla di ufficiale

Modificato 12 Gennaio 20232 anni fa da Rohypnol

era una versione della Tria Design che si chiamava Oasi 

cercando su google ho visto che se ne era parlato anche qua

5 ore fa, Rohypnol scrive:

Scusate l'ulteriore piccola digressione su Multipla ma io preferisco quella che è andata poi in produzione, con la finestratura che sembra appoggiata sul resto della carrozzeria. Della prima ipotesi di Giolito mi piace molto il frontale senza fari in basso, ma non mi convince affatto il posteriore, che mi ricorda molto la coeva Atos.

 

 

Della tua (bella, secondo me) se n'era parlato qui:

 

Di conversioni (brutte) se ne trovano anche altre in rete, interessante anche se nulla di ufficiale

non sarà stata ufficiale ma comunque la usavano anche in scuderia Lancia Martini

26 minuti fa, Tony ramirez scrive:

non sarà stata ufficiale ma comunque la usavano anche in scuderia Lancia Martini

 

Anni fa lessi che ne avevano una vera e propria flotta tutto il reparto racing di Fiat, probabilmente una decina in totale.

Credo che oggi non ne resti nessuna, anche se un utente di un gruppo facebook dice che ce n'è una in un deposito giudiziario del nord Italia...ma ci credo poco. 

7 ore fa, Rohypnol scrive:

Scusate l'ulteriore piccola digressione su Multipla ma io preferisco quella che è andata poi in produzione, con la finestratura che sembra appoggiata sul resto della carrozzeria. Della prima ipotesi di Giolito mi piace molto il frontale senza fari in basso, ma non mi convince affatto il posteriore, che mi ricorda molto la coeva Atos.

 

 

Della tua (bella, secondo me) se n'era parlato qui:

 

Di conversioni (brutte) se ne trovano anche altre in rete, interessante anche se nulla di ufficiale

si ma queste sopra mi paiono più brutte...

questa è meglio

 

1 ora fa, Tony ramirez scrive:

non sarà stata ufficiale ma comunque la usavano anche in scuderia Lancia Martini

 

 

io avevo letto che la proposta era stata scartata da Fiat (ma appunto non sapevo fose vero)

2 ore fa, Tony ramirez scrive:

non sarà stata ufficiale ma comunque la usavano anche in scuderia Lancia Martini

Però questa della scuderia sembra un'altra ancora, non la "Oasi". Ha i montanti in tinta e, nonostante i finestrini/lunotto non sembrino perfettamente allineati sembra avere un livello di rifinitura "ufficiale", addirittura targhette e lavavetro (?!).

 

PS: ce n'era anche un'altra, o perlomeno aveva targa diversa.

 

Modificato 12 Gennaio 20232 anni fa da Rohypnol

On 1/4/2023 at 10:52 AM, 3volumi3 said:

Fiat Multipa come sarebbe dovuta essere secondo il suo designer Giolito, se non fosse dovuto scendere a compromessi, in particolare su come avrebbe voluto gestire le luci anteriori, inserendole tutte nella posizione sopraelevata, sotto il parabrezza.
Le testimonianze vengono direttamente da lui, intervistato in occasione di questo video tributo alla Multipla (da cui ho preso le immagini).
Probabilmente si saranno già viste su queste pagine, ma da quanto mi risulta non negli ultimi tempi:

 

 

Non so voi, ma questa soluzione mi garba molto di più di quella deliberata, che, parole di Giolito stesso, è il suo unico rimpianto a livello di design.

Infatti, da quello che racconta nel video, i suoi ingegneri lo avvertirono che la soluzione di posizionare tutti i fanali sul piano superiore avrebbe creato problemi di visibilità in condizioni di nebbia (cosa che non lo vedeva d'accordo al 100%, ma alla fine dovette accettare la cosa per questione di tempistiche).

Interessante anche sentire la sua opinione sul restyling "normalizzatore" del 2005 (it was an useless operation, a loss of money)

 

 

Just for fun, 1994 Mazda HR-X2 which was obviously designed and developed in 1992-93

Modificato 21 Gennaio 20232 anni fa da max_pershin