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Sospensioni - Tipologia e funzionamento

Guest EC2277
da Guest EC2277
in Innovazione Meccanica

Featured Replies

Inviato

Quanto sei pignolo: io parlavo in generale, non posso ricordarmi mica tutti gli schemi sospensivi al mondo! :D

In ogni caso una molla a balestra con profilo monolamina a sezione variabile è tutt'altro che disprezzabile.

Anzi è una delle migliori configurazioni possibili per le molle.

  • Risposte 356
  • Visite 254k
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  • TonyH
    TonyH

    ingombro. Anche perché le molle SONO barre di torsione avvolte ad elica  

  • J-Gian
    J-Gian

    Non esattamente  Al di là del differente comportamento cinematico, che vado un po' male a descrivere in poche parole, la geometria della struttura è abbastanza differente.    Il De Dion infa

  • J-Gian
    J-Gian

    Sì, perché impedisce gli spostamenti laterali della sospensione. Quindi almeno che non vi siano geometrie ricercate, o boccole volutamente cedevoli, la convergenza resta quella statica.   Ti

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Inviato
la corvette non usa balestre a più lame sovrapposte, ma una foglia unica con profilo variabile... ed è quasi meglio che le molle elicoidali...
Esatto ;)

Poi se vogliamo anche Alfa nella sua storia ha proposto soluzioni a a barra di torsione al posto della molle...

sospen9.gif

sospen7.gif

Ecco così intanto si torna a parlare di Alfa!

:)

 

Inviato
:shock: È davvero una balestra evoluta! :D
Inviato

visto anche il materiale usato.

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato
la corvette non usa balestre a più lame sovrapposte, ma una foglia unica con profilo variabile... ed è quasi meglio che le molle elicoidali...

e come peso?

una balestra è pur sempre una molla a flessione, non a torsione

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

Inviato
la corvette non usa balestre a più lame sovrapposte, ma una foglia unica con profilo variabile... ed è quasi meglio che le molle elicoidali...

per essere pignoli su Corvette Z06 e' una balestra trasversale in foglie di materiali compositi.

Inviato
per essere pignoli su Corvette Z06 e' una balestra trasversale in foglie di materiali compositi.
sulla z06 non so, sulle altre è come detto in precedenza.. cmq il fatto che su z06 usino materiale composito significa che si comporti ancora meglio...
Inviato
e come peso?

una balestra è pur sempre una molla a flessione, non a torsione

a parità di volume ha un coefficiente d'utilizzo superiore....
Inviato
a parità di volume ha un coefficiente d'utilizzo superiore....

Sure? Io, dal buon Belinga, ricordo che il miglior coefficiente di utilizzo ce l'hanno le molle a torsione ;)

Mentre quella a flessione (balestra...) è un pelo inferiore...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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