Non credo in magie sui consumi, attendo con estrema ansia questo motore pluriritardato anche perché ci sono particolarmente legato

Eh... hai ragione... quelli sono i vecchi numeri...

I regimi di potenza massima si sono abbassati... i valori di coppia che ho messo dovrebbero essere giusti..

I regimi di potenza massima sono più in basso.. a 4750 però secondo me c'è la versione da 170cv, 5000 e 5250 dovrebbero essere i regimi.

Ma cmq non ha grande importanza

volevo chiederti se c'è qualche motivo ad avere la potenza max così "in basso" per essere un benzina (consumi e riprese a parte), il regime max a limitatore penso sia basso..non oltre i 6500 g/m?

..quando avrà il multiair? sapevo che oltre i 7000 g/m non si andava

..quando avrà il multiair? sapevo che oltre i 7000 g/m non si andava

a 7'000 si arriva, ma la domanda è: perchè devo andare oltre i 7'000 giri con conseguenti molle delle valvole molto dure da azionare con conseguenti aumenti di consumo?

Si sà una stima delle prestazioni che potrà avere la 159 con il 1.8 da 200 e 231?:cv?:

Ho qualche idea ma se qualcuno ha una soffiata...tanto meglio!

Come si fa a dare giudizi tecnici su un motore che ancora non ce ?????? mah lasciate la ALfa in pace!

Io ancora aspeto il giorno di vedere qualcuno che mi dica quanto ca33o costa la manutenzioni del 1.4 VAG ... eh quanti km dura...

Si sà una stima delle prestazioni che potrà avere la 159 con il 1.8 da 200 e 231?:cv?:

Ho qualche idea ma se qualcuno ha una soffiata...tanto meglio!

Si sà una stima delle prestazioni che potrà avere la 159 con il 1.8 da 200 e 231?:cv?:

Ho qualche idea ma se qualcuno ha una soffiata...tanto meglio!

Il 200cv dovrebbe essere su questi valori sulla 159:

228-230km/h

0-100 in 7.8-8.0 sec

consumo medio circa 7.5-8.0 l/100km

Il 231cv invece (a TA)

236-240km/h

0-100 in 7.2-7.5 sec

consumo medio 8.5-8.8 km/l

Il 200cv dovrebbe essere su questi valori sulla 159:

228-230km/h

0-100 in 7.8-8.0 sec

consumo medio circa 7.5-8.0 l/100km

Il 231cv invece (a TA)

236-240km/h

0-100 in 7.2-7.5 sec

consumo medio 8.5-8.8 km/l

ne deduco che il 200cv sarà solo a TA e l'altro forse anche TI.

Ma al momento non pare destinato a 159.

a 7'000 si arriva, ma la domanda è: perchè devo andare oltre i 7'000 giri con conseguenti molle delle valvole molto dure da azionare con conseguenti aumenti di consumo?

Perché a 7000 si gode di più che a 4000:clap:clap:clap

volevo chiederti se c'è qualche motivo ad avere la potenza max così "in basso" per essere un benzina (consumi e riprese a parte), il regime max a limitatore penso sia basso..non oltre i 6500 g/m?

..quando avrà il multiair? sapevo che oltre i 7000 g/m non si andava

Il motore è stato (giustamente) sviluppato in modo da offrire la maggior risposta a tutti i regimi di rotazione poiché è del tutto inutile avere un propulsore da 150 CV a 7000 giri e totalmente morto sotto i 4000 quando, per i 3/4 della sua vita, non supererà i 5000 giri. È allora più saggio fare in maniera da avere quella stessa potenza massima a 5000 giri ed una miglior risposta all'acceleratore a tutti i regimi di rotazione inferiori.

Modificato 6 Febbraio 200916 anni fa da EC2277