Io se dovessi scegliere tra Mazda e Abarth, con il plus dello stile italiano, sceglierei senz'altro Abarth, quindi ha un suo senso come operazione

non entro nel merito delle scelte strategiche, pero', leggendo il tuo post resto un po' basito: secondo te, dato che te preferiresti Abarth allora automaticamente questa sarebbe una scelta dotata di senso logico dal punto di vista commerciale? Se costasse una cippa come investimento, magari.

Perché a questo punto non valutare la variante modello unico per tutti i marchi? Ognuna con le proprie caratteristiche di stile.

Così si copre tutti i bisogni. Essenziale per Abarth, sportiva per Alfa è votata all'eleganza per Lancia.

Rimarrebbe FIAT ma li basta rispolverare il ne barchetta ed il gioco è fatto.

mi assicurano che il CEO di Mazda è disposto a pagare pur di mettere fine a tutto questo

Peggio, ha detto che si prende il 1.3 mjet

no, le clausole stile GM, non prevedono possbilità di acquistare forniture,

ma solo riscatto in contanti.

Magari allargheranno la famiglia 500 con una spider in salsa Fiat e Abarth. Cosa produrrà in futuro Fiat è chiaro cioè solo famiglia 500 e famiglia Panda. Si punterà su una clientela non generalista e anche questo è risaputo. Per cui se 1+1 fa 2 lo spider potrebbe essere veramente quello della 500 che servirebbe per dare maggiore immagine al marchio

Mah, no, non credo. 500 ha già una sua cabrio... Panda spider?

non entro nel merito delle scelte strategiche, pero', leggendo il tuo post resto un po' basito: secondo te, dato che te preferiresti Abarth allora automaticamente questa sarebbe una scelta dotata di senso logico dal punto di vista commerciale? Se costasse una cippa come investimento, magari.

Va bene sia come Alfa che come Abarth, in america Abarth è molto conosciuta ed ha una sua reputazione, non c'è proprio niente da essere basiti, sia come Alfa che come Abarth è ok

Va bene sia come Alfa che come Abarth, in america Abarth è molto conosciuta ed ha una sua reputazione, non c'è proprio niente da essere basiti, sia come Alfa che come Abarth è ok

è talmente conosciuta che la 500 la vendono come allestimento abarth e non a marchio abarth...

Va bene sia come Alfa che come Abarth, in america Abarth è molto conosciuta ed ha una sua reputazione, non c'è proprio niente da essere basiti, sia come Alfa che come Abarth è ok

Scusami non voglio fare quello che contaria a tutti i costi o quello che fa il saputone ma, altre a quotare quanto dice Aymaro, vorrei ricordarti che Miata in USA (o meglio in tutto il mondo direi...) e' semplicemente un nome che parla da se'. Per carita', Abarth ha il suo seguito (qui a Londra ho conosciuto un collezionista di modelli storici) ma Miata/MX-5 e' un' altra storia, contro cui Abarth potrebbe risicare numeri davvero piccoli.

Scusami non voglio fare quello che contaria a tutti i costi o quello che fa il saputone ma, altre a quotare quanto dice Aymaro, vorrei ricordarti che Miata in USA (o meglio in tutto il mondo direi...) e' semplicemente un nome che parla da se'. Per carita', Abarth ha il suo seguito (qui a Londra ho conosciuto un collezionista di modelli storici) ma Miata/MX-5 e' un' altra storia, contro cui Abarth potrebbe risicare numeri davvero piccoli.

Ma proprio per questo, fare un'Alfa su base Miata, perché tale viene percepita, non sarebbe certo un migliore affare, rischiando anzi di compromettere il nome Alfa Romeo

qui sul forum la si chiamava già la mazdalfa, non so se conviene ancora visto il successo di 4C, che al tempo dell'accordo con Mazda non era certo prevedibile