e dentro c'è pure la tenda 4 posti il materasso gonfiabile, il piumino, 2 cuscini fullsize, 2 sedie, fornello e tutto quello che serve all'aspirante alfista per vivere la sua passione nella natura.

Riesci ad aprire la capotina?

L'altro giorno mi e' balenata in testa l'idea geniale di montare il portapacchi sul sedere del Coupe'

Però... mi ricordavo di avere molti più capelli...

perché quando arriverà in concessionaria farai anche te così (con marchionne che ti annuncia che partorirà una nuova alfa)

http://youtu.be/M9OOwAoLjg0

"Ci pensa Rocco" su Cielo,

.

va bene che quando c'è Rocco di mezzo, si parla di chiavi, di martinetti da 30, di robe da tirar su, di infilare e lubrificanti.....ma sicuro che sia su Cielo?

Quanto all'articolo...eh...in Ducati son rimasti proprio alle coccole e basta....manco un pompi...Emh.....un pompone nuovo per ora....

Riesci ad aprire la capotina?

L'altro giorno mi e' balenata in testa l'idea geniale di montare il portapacchi sul sedere del Coupe'

scherzi a parte, anche per me le trasmissioni saranno in comune, mi pare la cosa meccanicamente più sensata.

Da quel pochissimo che ho provato tra l'altro il cambio della mazdina attuale mi pare più che buono, sia come manovrabilità che come escursione

scherzi a parte, anche per me le trasmissioni saranno in comune, mi pare la cosa meccanicamente più sensata.

Da quel pochissimo che ho provato tra l'altro il cambio della mazdina attuale mi pare più che buono, sia come manovrabilità che come escursione

Una domanda leggermente OT: quali cambi longitudinali ci sono nella banca organi italiana?

Una domanda leggermente OT: quali cambi longitudinali ci sono nella banca organi italiana?

List of Chrysler transmissions - Wikipedia, the free encyclopedia

Come dire nessun manuale (a parte un Getrag).

Come dire nessun manuale (a parte un Getrag).

Dati i costi elevatissimi per la progettazione di un cambio e dato l'approccio di Mazda io penso che il cambio a 6 marce SKY-Activ manuale e automatico possano avere una derivazione per la disposizione longitudinale.

Sul fronte motori mi chiedo perché hanno rifatto il basamento in alluminio per il 1750 turbobenzina per una piccola differenza di peso!?! (non credo che siano più di 20kg), magari sia per dare quel tocco in più di esclusività e risparmio di peso per 4c, ma penso che sia anche per poterlo montare longitudinalmente (anche perché il Tigershark non ha applicazioni longitudinali e non ha senso un 4 cilindri non turbo su macchine grosse e pesanti come 300C oltre al fatto che il 4 cilindri benzina per le berline sarà molto probabilmente per il solo mercato europeo ed eventualmente queste specialities... che ne pensate?