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Inviato

Da quando il controllo e la produzione RR è passata interamente sotto BMW (1/1/03) la casa si è concentrata unicamente sul filone Phanthom tralasciando quello Silver XXX (rimasto ad appannaggio alla fascia alta Bentley - proprietà AUDI)

Alla berlina è seguita la Torpedo e a breve la 2 porte.

In questo modo hanno inalzato notevolmente il target.

La RR Silver XXX nelle sue varie declinazioni è sempre stata alla portata di qualche migliaio di acquirenti anno.

Ora petrolieri Texani, ora Arabi facoltosi, ora Lord Inglesi, ora trafficanti Panamensi, ora capitani d'industira, ora divi del cinema.

La famiglia Phantom nasce invece come modello dedicato alle famiglie reali, fino a Phantom 5, il potenziale cliente che ne voleva ordinare un esemplare (tutti esemplari unici costruiti su specifiche del cliente) si recava presso la sede RR.

Il direttore commerciale dopo averlo accolto prelevava dalla libreria un volume che racchiudeva le dinastie regnanti di tutto il mondo e ...o acconsentiva o chiedeva gentilmente al potenziale cliente di rivolgersi ad altro modello della casa.

Dall'inizio anni 60 non è più cosi, Phantom V e VI fu acquistata da persone facoltose, ma non necessariamente reali (John Lennon).

Inizio anni 80 la stirpe s'interruppe per riapparie 4 anni fa, oggi le famiglie reali sono una minoranza dei clienti Phantom, la cui produzione varia intorno ai 700 pezzi (se non erro).

La clientela è molto variegata, certo per tornare a produrre qualche migliaio di esemplari RR doveva tornare alla famiglia Silver.

......anche perchè in caso contrario faceva un favore a VW (Bentley)

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
Inviato

Non ricordo se nel topic della serie 7 erano già state avvistate dei prototipi L.

Se non ci sono, allora converrebbe postare l'immagine di gruppo anche di là. ;)

Ospite
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