Seguendo questo discorso una 320i è una ciofeca perchè prende le pizze da una plebea golf gti?

Cerchiamo di guardare oltre il chi cel'ha più lungo, le prestazioni non sono tutto..... ci vuole altro.

Se fosse per me..... anche su 159, via il 1.8 aspirato e dentor un 1.4JTB da 135cv, consuma di meno, costa di meno, e va sicuramente di più.

E poi secondo me è più Premium avere un motore all'avanguardia della tecnica per davvero anche come entrylevel, che un vetusto 1.8 aspirato.

Son cmq motori di contorno, dai numeri esigui...

Imho piuttosto di un benzina "base" preferirei un diesel super base...

Son cmq motori di contorno, dai numeri esigui...

Imho piuttosto di un benzina "base" preferirei un diesel super base...

In italia....... ma nel resto del mondo uan 316 abbi fede che vende..... eccome se vende ...... e i conti la gente se li fa.....tra un 1.8 aspirato e un 1.4turbo voglio vedere chi prende il 1.8 "per immagine".

In italia....... ma nel resto del mondo uan 316 abbi fede che vende..... eccome se vende ...... e i conti la gente se li fa.....tra un 1.8 aspirato e un 1.4turbo voglio vedere chi prende il 1.8 "per immagine".

Quoto! I conti su potenze simili si fanno eccome...

Già diverso se si inizia a stare sui diesel da 200-250 cv dove è quasi più facile vendere un 3.0 V6 che non un 5 cilindri...

Seguendo questo discorso una 320i è una ciofeca perchè prende le pizze da una plebea golf gti?

Cerchiamo di guardare oltre il chi cel'ha più lungo, le prestazioni non sono tutto..... ci vuole altro.

Se fosse per me..... anche su 159, via il 1.8 aspirato e dentor un 1.4JTB da 135cv, consuma di meno, costa di meno, e va sicuramente di più.

E poi secondo me è più Premium avere un motore all'avanguardia della tecnica per davvero anche come entrylevel, che un vetusto 1.8 aspirato.

Quoto, ed e puro nello spirito Alfa degli ultimi 30/40 anni che con motori piu piccoli arrivava alla stessa potenza dei concorrenti...

Comunque il 1.4 JTB 135 non lo metterei subito, la 159 dovrebbe iniziare col 1.8 JTB 160cv in entry level e poi se i lmercato la chiama, facciamo uscire una 159 1.4 JTB di 135cv entry level.

Seguendo questo discorso una 320i è una ciofeca perchè prende le pizze da una plebea golf gti?

Cerchiamo di guardare oltre il chi cel'ha più lungo, le prestazioni non sono tutto..... ci vuole altro.

Se fosse per me..... anche su 159, via il 1.8 aspirato e dentor un 1.4JTB da 135cv, consuma di meno, costa di meno, e va sicuramente di più.

E poi secondo me è più Premium avere un motore all'avanguardia della tecnica per davvero anche come entrylevel, che un vetusto 1.8 aspirato.

Si, peccato che quando si dica la stessa cosa di Alfa Romeo.....si tirano fuori le superiori prestazioni bmw e "blablabla".....

Restituisco solo un pò di nutella non commestibile.....

Aggiungo, giusto per non finire OT, che ha solo 2 (DUE) cavalli in più dell'omologo Peugeot. E' questa la supremazia tecnologica bavarese???????

Quoto, ed e puro nello spirito Alfa degli ultimi 30/40 anni che con motori piu piccoli arrivava alla stessa potenza dei concorrenti...

Comunque il 1.4 JTB 135 non lo metterei subito, la 159 dovrebbe iniziare col 1.8 JTB 160cv in entry level e poi se i lmercato la chiama, facciamo uscire una 159 1.4 JTB di 135cv entry level.

Per favore non mettiamoci a parlare di Alfa pure in questo topic, e che diamine!

Scusate...

Quoto, ed e puro nello spirito Alfa degli ultimi 30/40 anni che con motori piu piccoli arrivava alla stessa potenza dei concorrenti...

Comunque il 1.4 JTB 135 non lo metterei subito, la 159 dovrebbe iniziare col 1.8 JTB 160cv in entry level e poi se i lmercato la chiama, facciamo uscire una 159 1.4 JTB di 135cv entry level.

Secondo me ha più senso avere come entry il 1.8 JTB 163cv mentre abbassare la soglia d'accesso a gasolio col 1.9 TD a 120cv (il 2.0 JTDm ha una versione d'accesso a 136cv)

Per favore non mettiamoci a parlare di Alfa pure in questo topic, e che diamine!

Mi auto-quoto, chè forse non son stato abbastanza chiaro...

appunto. torniamo IT...secondo me la 316i può avere anke successo qua i italia, ovvio ke avrà numeri un po' ridotti rispetto al resto delle motorizzazioni, xò se potessi io ne sarei un acquirente...tra l'altro con 1.6 di cilindrata l'assicurazione scende un po'...