Che si utilizzi pure Delta/HPE,

Lancia è alla frutta quanto a risonanza, l'utilizzare il nome "Delta", "il ritorno della Delta" è in termini pubblicitari e comunicativi un'arma in piu specie su stampa e titoli stranieri: poco importa se non è la Delta dei rally che qualcuno si aspetta: tanto il mito Deltona non sarebbe intaccato e nemmeno lo sarebbe se si facesse una Delta degna erede solo sportiva.

Altrimenti che si usi solo HPE,

purtroppo il nome Beta, nonostante una macchina avanti 20 anni sulla produzione dei tempi, non è un completo bel ricordo nella storia Lancia e nella gente a causa di qualita e materiali; il rievocarlo sarebbe un aspetto negativo per me che si riflette su un prodotto totalmente nuovo di grandi speranze.

Sono d'accordo con te Regazzoni, però farei un'operazione contraria...

Terrei la sigla HPE come denominazione della "famiglia", per poi chiamare "Delta" e/o "Beta" le varie versioni interne, magari non col nome per esteso, ma solo con la lettera greca, tipo:

HPE β (5 porte)

HPE δ (3 porte sportiva)

Dove la HPE β potrebbe essere la 5P che conosciamo, e magari una HPE δ potrebbe (seeeee, a chi voglio raccontarla?) la "discendente" 3P della GranTurismo Stilnovo presentata in sordina al Salone di Barcellona (o Madrid?) qualche anno fa.

Sono d'accordo con te Regazzoni, però farei un'operazione contraria...

Terrei la sigla HPE come denominazione della "famiglia", per poi chiamare "Delta" e/o "Beta" le varie versioni interne, magari non col nome per esteso, ma solo con la lettera greca, tipo:

HPE β (5 porte)

HPE δ (3 porte sportiva)

Dove la HPE β potrebbe essere la 5P che conosciamo, e magari una HPE δ potrebbe (seeeee, a chi voglio raccontarla?) la "discendente" 3P della GranTurismo Stilnovo presentata in sordina al Salone di Barcellona (o Madrid?) qualche anno fa.

Mi spiace, ma così sarebbe non solo una grossa forzatura, ma proprio un disastro di disordine e di essato richiamo al passato.

HPE, nel migliore dei ricordi, sta per misto sportivo-spazioso: un po' coupè e un po' giardinetta.

Quindi andrebbe necessariamente ad identificare una versione più "polivalente" e comunque spaziosa.

E poi Beta la vedo naturalmente al di sotto di Delta come collocazione contemporanea in una gamma e non il contrario. (anche se magari in questo caso sono io a dire un eresia )

forse sarebbe megli o distinguere la famiglia "Beta" che bene o male e' stata una D dalla famiglia "Delta" che e' stata una C.

E Beta esclusa la Montecarlo, e' sempre stata virata verso l'eleganza piuttosto che la sportivita' ( anche se le prestazioni non mancavano )

forse sarebbe megli o distinguere la famiglia "Beta" che bene o male e' stata una D dalla famiglia "Delta" che e' stata una C.

E Beta esclusa la Montecarlo, e' sempre stata virata verso l'eleganza piuttosto che la sportivita' ( anche se le prestazioni non mancavano )

E già........ma a te come concetto fra delta e beta questa cosa ti fa venire in mente prima:):) cmq beta alla fine (Montecarlo a parte) è meno evocativo e impegnativo di delta....ma anche panda per la gingo:):)era impegnativo poi sappiamo come è andata a finire

Questa direi Beta, visto che versioni HPE non ne sono esistite di Delta/Prisma....

Scherzi a parte Delta lo userei solo se nei piani di Sergione questa auto fosse la base di una famiglia che comprendesse anche declinazioni sportive ed ultra-sportive.

Se deve restare un "unicum" come pare sia ad oggi nella strategia sabauda, meglio chiamarla Beta. ( E tenersi il nome Delta per giocarselo un altra volta )

Un po' come, pare folgorati dallo Spirito Santo, hanno deciso di non chiamare Fulvia la C-C prossima ventura...

Ho una domanda, nel riassunto dicono che avrà il ponte torcente al posteriore.

Se sarà così è quasi impossibile che ne possano fare una versione a trazione integrale!!! Per farla TI col ponte torcente posteriore dovrebbero alzarla di 6/7cm da terra...

E poi Beta la vedo naturalmente al di sotto di Delta come collocazione contemporanea in una gamma e non il contrario. (anche se magari in questo caso sono io a dire un eresia )

Sì, come ha scritto Steeve, è vero il contrario:

Beta---> D

Delta--> C

Cmq la famiglia Beta fu, quanto a varietà, notevolissima:

berlina fastback, coupè, spider, HPE, Trevi, Montecarlo (poi modello a sè).

ciao

è da tempo che critico il nome Delta Hpe.

Sarebbe andato bene se fosse uscita una Delta, concorrente di A3, con una versione derivata per ricordare la Deltona, stile 500/500Abarth e successivamente una Delta Hpe concorrente di A3sb

Visto che la versione "corta" non è prevista, chiamarla Delta sarebbe un grosso errore, perchè è vero che si avrebbe più visibilità al momento del lancio ma si andrebbe a paragonarsi ad un'auto ed ad un'immagine che non centra nulla, facendosi male da soli.

Non è che il solito De Meo, ottimo nelle strategie di marketing e nel lancio di nuovi modelli, messo in possibilità di esprimere la sua opinione(capo marketing del gruppo) abbia evidenziato a Marchionne il problema? Si sa che in Lancia il problema era evidente da tempo e che nessuno ha il coraggio/possibilità di dirlo e di essere ascoltato.

purtroppo il nome Beta, nonostante una macchina avanti 20 anni sulla produzione dei tempi, non è un completo bel ricordo nella storia Lancia e nella gente a causa di qualita e materiali; il rievocarlo sarebbe un aspetto negativo per me che si riflette su un prodotto totalmente nuovo di grandi speranze.

Concordo: qualunque nome tranne Beta.......

P.S.: Non dimentichiamo che Beta HPE era a 3 porte.....