questa macchina paga la pesantezza della fiancata,l'effetto si riduce solo con dei cerchi grandissimi.

Purtroppo un frontale che sembra incompiuto, con tanta inutile lamiera fra fari e calandra, un posteriore anni 50/60 , abbastanza decente, ma molto retrò su un corpo macchina "snello" come una saponetta, anzi a forma di saponettona. A distanza di qualche (pochi) anni è tale e quale a com'era prima: Inadeguata ora come allora, cardinalizia, francamente inutile e difficile da collocare in una scaletta dei bisogni automobilistici (rappresentanza? berlina da famiglia? Dite voi....)

Tanto valida dentro quanto imbarazzante fuori... Una trasposizione malriuscita (per evidenti limiti di budget: ma non l'aveva ordinato il dottore, di farla... )di un prototipo che aveva affascinato i vecchi lancisti e che voleva evocare le splendide Flaminia (che splendide lo sono state e lo sono tutt'ora).

e pure l'Aurelia voleva evocare...

Avesse avuto una fiancata leggermente più mossa e sinuosa, forse (...forse...) averbbe potuto attrarre qualcuno in + (il 90% saranno auto blu...)

E la volevano chiamare Aurelia infatti all'epoca... meglio così.

Comunque altro che cardinalizia, è papale...

povera Thesis sarà stato un flop, ma ridicolizzarla con il nuovo logo(che guardacaso sembra un logo cinese su una Rover per quanto è inadeguato) e con il nuovo "stile" degli showroom lancia è troppo, toglietela dal mercato ma non riducetela così, con quel calandrone stile rapper americani tanto è luccicante... nemmeno a pimp my ride avrebbero avuto il coraggio di conciarla così.

Peccato perchè bicolore e con i cerchi da 18 bicolore è veramente bellina... più aggressiva e si nota di meno la fiancata statica.

R.I.P. Lancia

Mi viene un nodo in gola a pensare che domani dopo anni e anni in cui ho aspettato il rilancio del marchio, il lancio di quel capolavoro del design che è la Fulvia, il lancio di una Delta che potesse porre delle solidi basi per il ritorno della Lancia che fu... dovrò assistere alla presentazione di quello scempio del marchio che presenteranno come innovativa, originale e affascinante auto del rilancio...

Insultano i Lancisti, li deridono perchè tanto sanno che si trovano davanti persone che affrontano il dispiacere individualmente, con eleganza di chi sa che urlare non serve a niente, ripercorrendo i passi del caro Gianni.

Lancia si poteva rilanciare subito e da tempo con il lancio della Fulvia, e di Delta ricavata da stilnovo, dunque una delta hpe di oggi + sportiva, + corta e con una diversa mascherina anteriore, cmq il ''rilancio'' non è detto che non arrivi con la delta hpe, anche se io la farei qualche centimetro + corta o almeno farne due di versioni, lunga e corta.

Thesis è un modello che potrebbe rinascere con un'operazione simile a Stilo/Bravo.

Thesis è un modello che potrebbe rinascere con un'operazione simile a Stilo/Bravo.

se fosse possibile trasformare la thesis attuale con la thema dell'ipotesi di infomotori l'operazione potrebbe valere la candela...gli interni potrebbero quasi rimanere quelli..

Una trasposizione malriuscita (per evidenti limiti di budget: ma non l'aveva ordinato il dottore, di farla... )di un prototipo che aveva affascinato i vecchi lancisti e che voleva evocare le splendide Flaminia (che splendide lo sono state e lo sono tutt'ora).

A me non è mai piaciuta troppo neanche la Dialogos.

povera Thesis sarà stato un flop, ma ridicolizzarla con il nuovo logo(che guardacaso sembra un logo cinese su una Rover per quanto è inadeguato) e con il nuovo "stile" degli showroom lancia è troppo, .

Ma invece il nuovo stile degli showroom è molto adatto a thesis....che cmq è un cadavere che toglierei dal listino subito.

Lancia fra un mese comincerà a rinascere che piaccia o no la hpe secondo me interpreta perfettamente lo spirito lancia.....intendo lancia non delta integrale.