io sapevo che se una casa intende fare ricorso e far testare nuovamente la vettura, lo deve fare a spese proprie (come ha fatto la ford x mondeo) e sapevo anche che l'alfaromeo se n'è infischiata e non ha chiesto che la vettura venisse ritestata!

taurus, leggi quest'altro forum, dicono il contrario di ciò che dici tu!!!

http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?p=2108#2108

ma guarda se vuoi credi a me se vuoi credi a Comandini o qualunque..io ho detto quello che mi risulta....e la 147 nel crash test frontale era un preserie.....ma a parte questo e' impossibile che una vettura che ha tale resistenza in un crash test laterale(piu' penalizzante per la struttura...)da 100% e 5 stelle avere un risultato cosi' diverso nel crash test frontale che e' piu' facile da reggere dalla struttura di una vettura....

io sapevo che se una casa intende fare ricorso e far testare nuovamente la vettura, lo deve fare a spese proprie (come ha fatto la ford x mondeo) e sapevo anche che l'alfaromeo se n'è infischiata e non ha chiesto che la vettura venisse ritestata!

Guarda che Euroncap non e' per niente serio ha apportato la modifica di dare una stella alle vetture che hanno la lampadina che ricorda di usare la cintura per dare cinque stelle ad una vettura della Mercedes Benz....meglio non parkare di quando obiettivo e' l'euroncap......

Nella mondeo poi non ha pubblicato i risultati iniziali non ti sembra un po stranno.....

e' impossibile che una vettura che ha tale resistenza in un crash test laterale(piu' penalizzante per la struttura...)da 100% e 5 stelle avere un risultato cosi' diverso nel crash test frontale che e' piu' facile da reggere dalla struttura di una vettura....

calcola che molta importanza nell'urto frontale ce l'ha la plancia.

il sito www.sicurauto.it ne critica alcune parti rigide che danneggiano le gambe. a quanto mi è stato concesso di sapere è stata proprio la plancia la sciagura della 147 e non la struttura!

Dimmi allora perche nei test fatti nell'orbassano in condizioni simili con velocita' uguale i risultati sono stati molto diversi.......perche semplicemente la vettura preserie nel crash test frontale era preserie.......

Guarda che non e' possibile che una vettura che abbia punteggio 100% nel crash laterale avere un risultato cosi' diverso in quello frontale ecetto se e' diffetoso...

non so nulla di questi test nell'orbassano (?)!!

RACCONTA TUTTO!

un'altra cosa, quindi a quanto tu dici l'alfa avrebbe richiesto un secondo test? perchè allora quelli del marketing non denunciano all'opinione pubblica questa cosa?conosco svariate persone che non hanno comprato la macchina proprio per lo scarso risultato ottenuto al crash dell'euro ncap

Dimmi allora perche nei test fatti nell'orbassano in condizioni simili con velocita' uguale i risultati sono stati molto diversi.......perche semplicemente la vettura preserie nel crash test frontale era preserie.......

Guarda che non e' possibile che una vettura che abbia punteggio 100% nel crash laterale avere un risultato cosi' diverso in quello frontale ecetto se e' diffetoso...

Chi è che ha fatto i test ad Orbassano? La stessa Fiat?

Se è così chissenefrega. I crash Test vanno fatti fare da un organo terzo.

Ma poi è possibile che ogni volta che esce qualcosa che non va sulle Fiat o altre del gruppo c'è sempre qualcosa di losco sotto o complotti da parte di altri...e basta co' sta storia.

Dimmi perchè lancia pubblicizza proprio le 5 stelle della Phedra ottenuta col consorzio "Baro".

Quando le cose vanno bene tutto Ok però se per caso i risultati sono negativi si grida allo scandalo.

Caro T a u r u s,

mi dispiace contraddirti ma tu sei troppo diffidente, oltre al fatto che dici cose non vere...

EuroNCAP non testa le preserie!!

Leggiti bene il rigido protocollo EuroNCAP!

E magari fatti un girò qui così puoi farti un'idea...

Link: http://www.sicurauto.it/crashtest/speciali/index.php

Troverai lo speciale che abbiamo scritto l'anno scorso quando siamo andati a Roma alla conferenza stampa EuroNCAP.

Tu dov'eri?!

Qui trovi un approfondimento sul nuovo protocollo (oltre a centinaia di video dei crash test):

Link: http://www.sicurauto.it/crashtest/index.php

Inoltre vedi che è fattibilissimo che un'auto nel test laterale vada benissimo mentre in quello frontale una cagxxx! Sono due test differenti dove sono protagoniste parti differenti dell'auto e sistemi di sicurezza differenti (a parte le cinture...)

Forse non vuoi fartene una ragione... visto che sei un amante alfa...

per finire: l'alert cinture da 1-2 punti in più perchè senza cinture allacciate non c'è sistema di sicurezza (passiva) che possa servire! Proprio per questo EuroNCAP da questi punti bonus... se le case ci tengono ai punti che mettano questo alert no?! Dopotutto non costa molto...

La 147 è stato un flop sotto il profilo della sicurezza passiva... che ti piaccia o no!

E te lo dice uno che AMA le vetture italiane e 3 su 4 sono proprio del gruppo FIAT!

Ciao

Claudio

Dimenticavo...

I test interni delle case costruttrici non valgono a nulla se poi il test non lo effettua un ente esterno.

Troppo facile dire "i nostri test hanno dato risultati eccellenti"...