so per certo che sulla bravo con lo stesso motore lo hanno tranquillamente fatto , io ho il motore che dici su delta e va che e' una meraviglia.

ma la bravo è molto più leggera...

e a gpl poi ?!

La bravo sarà si è no 50kg piu leggera.. o poco più, inoltre la bravo con l'accenno di terzo volume è aereodinamicamente più efficace.

Scusate se vi interrompo volevo porgere un quesito, la prima auto che da bambino ho notato, la prima che ho saputo distiguere dalle altre è stata la lancia delta, mi è sempre piuaciuta tantissimo, ho aspettato la nuova delta con impazienza ma quando è uscita..

Mi potete illuminare? Cosa ha la nuova delta in comune con la vecchia delta?

Caratteristiche costruttive? vocazione al rally? Caratteristiche estetiche?

Cosa giustifica il nome? Non riesco proprio a capirlo.

La macchina non mi dispiace ma sono rimasto parecchio deluso..

Scusate se vi interrompo volevo porgere un quesito, la prima auto che da bambino ho notato, la prima che ho saputo distiguere dalle altre è stata la lancia delta, mi è sempre piuaciuta tantissimo, ho aspettato la nuova delta con impazienza ma quando è uscita..

Mi potete illuminare? Cosa ha la nuova delta in comune con la vecchia delta?

Caratteristiche costruttive? vocazione al rally? Caratteristiche estetiche?

Cosa giustifica il nome? Non riesco proprio a capirlo.

La macchina non mi dispiace ma sono rimasto parecchio deluso..

Naturalmente come puoi immaginare l'argomento è stato molto dibattuto, non solo qui ma ovunque.. infatti la convinzione di chiamarla Delta nasce anche da qui, far casino e copertine di riviste gratis in tutto il mondo per una Lancia... cosa che se non si fosse chiamata in quel modo, non sarebbe successa...

Btw, Uhm... l'hai vista dal vivo la nuova?

E sei sicuro che questa Delta,

che è la Delta, la Delta che usci' ben 9 anni prima della Integrale, sia qualcosa di concettualmente con piu vocazione ai Rally rispetto a quella nuova?

Per il resto si tratta di 2 auto medie a 2 volumi che fanno le veci di una media elegante sopra la media per il marchio Lancia (l'attuale sicuro pure piu aggressiva della prima), cosicome una Civic fa le veci in Honda nello stesso segmento o la Golf in VW e tante altre,

Poi possiamo pure dire che la Delta3 non sta meno alla Delta1 di quanto non ci stette la Delta2... si è esistita un'altra Delta tra queste. Certo il discorso tecnica qualcosa "paga", ma che ci possiamo fare, la tecnica non la si puo "rubare" ad Alfa all'interno del gruppo..

Poi il capitolo Sport/Integrale/HF è un'altro discorso nato negli anni... e nessuno puo dire che non nasca una "Delta HF" pure da qui...

Modificato 8 Settembre 200817 anni fa da Lanciaboxer

Devi sapere che, qui su AP, questo è un discorso trito e ritrito.

Delta III non ha la vocazione sportiva dell'Integrale, è vero, ma anche Delta I, quando è nata, era la sportiva che ora viene ricordata.

Del resto, dopo aver visto la nuova Delta, non pensate che una sua versione "sportiva" uscirebbe proprio bene?

Certo, non un'auto da rally ma una simil S3, quella si.

delta III sospensioni a parte, e' molto in filosofia cone Delta I 1979 .

Gli sviluppi sportivi ....vedremo ( ma non dimentichiamo che a listino una 200 Cv c'e' o ci sara'tra poco , e 200 Cv non sono proprio pochini )

gli sviluppi sportivi di Delta I erano funzionali ai rally (Lancia ERA il Gruppone nei rally a quel tempo).

IMHO se non rientra nei rally Lancia non ci sarà nulla di davvero sportivo ..

diverso il discorso per versioni "veloci".......

Modificato 8 Settembre 200817 anni fa da Matteo B.

200 Cv su una C mi sembrano gia' non pochi.

Ok non sara'una 300 Cv 4x4 , ma e'comunque un auto da 220 km/h ...e se non e'veloce cosi' ...

Se per sportivo intendete agonistico allora ha ragione 'teo, se invece vi riferite al modello più prestazionale che la Delta avrà in gamma allora ha ragione Stev.