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FPT - 2.0 MultiJet (Riassunto a Pag.1)

da The Summarizer
in Innovazione Meccanica

Featured Replies

Inviato
Altro motivo per non prendere delta 1.4 Tjet se non che in conce ce l'hanno li da tempo e non riescono a venderla, rifacendomi al topic su delta.

Ste, se dovessimo dissuadere dall'acquistare le motorizzazioni che sono Euro 4 e lo saranno per ancora un anno (o due), probabilmente 3/4 delle auto sul mercato non sarebbero da acquistare fino a fine 2009. ;)

  • Risposte 141
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Giorni di maggior attività

Inviato
Ste, se dovessimo dissuadere dall'acquistare le motorizzazioni che sono Euro 4 e lo saranno per ancora un anno (o due), probabilmente 3/4 delle auto sul mercato non sarebbero da acquistare fino a fine 2009. ;)

Anche più dei 3/4..............ma se puoi scegliere come su delta il discorso cambia.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato

Il 2.0 TST lo vedremo a fine 2010 (ritardi Fiat esclusi) ....... quindi mettetevi comodi :D

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

Inviato
Il 2.0 TST lo vedremo a fine 2010 (ritardi Fiat esclusi) ....... quindi mettetevi comodi :D

quindi niente debutto su 940 come si diceva nel topic apposito... :(

 

  • Auto attuale : Mercedes Benz Classe A180 CDI Sport 2014
  • Auto in famiglia (passato e presente) : BMW 118d 2024 - Jeep Renegade 2023 - Lancia Ypsilon 2021 - Fiat Panda 2021 - Alfa Giulietta 2013 - Fiat Bravo 2007 - Fiat Grande Punto 2006 - Alfa 147 2004 - Fiat Punto 2001 - Fiat Marea 1999 - Fiat Tipo 1994 - Fiat Punto 1994 - Fiat Tipo 1989 - Fiat Panda - Fiat Uno - Fiat 126 - Fiat 124

 

Inviato
quindi niente debutto su 940 come si diceva nel topic apposito... :(

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

Inviato

Dipende un po che potenza avrà questo TST... se avrà 215/220cv sono forse eccessivi per la 940.

Cmq anche se avrà 220cv potrebbero montare una versione un po depotenziata sulla 940 con cica 200cv.

  • 2 settimane fa...

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