i tuoi soliti distinguo INUTILI Taurus.....il pubblico non la pensa così....

che poi ci siano versioni a 6 cilindri è un'altro discorso....

serie 6 appartiene ad un segmento inferiore a GranTurismo o CL o Continental GT...ovviamente c'e chi per i stessi soldi o meno preferisce una piu' potente vettura di segmento inferiore ad una di segmento superiore( ma questo vale per tutti i segmenti !)...come nel caso di M6 verso Granturismo oppure CL500...ma una serie 6 a parita' di motorizzazione dunque 650i....verso GT 4.2 e CL500 costa nettamente di meno....poi se 6 non e' una seg.E Coupe'...una fantomatica serie 8 derivata da serie 7 dove la posizioneresti?

Oh ragazzi, taurus sarà anche quello che sarà, + spesso che no, ma su 6er ha ragione da vendere, ed anche il mercato lo sancisce...

Oh ragazzi, taurus sarà anche quello che sarà, + spesso che no, ma su 6er ha ragione da vendere, ed anche il mercato lo sancisce...

beh, insomma......

non mi piace...ma Bentley è più di lusso del maseratone.....più motorizzata anche...

qual'è il segm di GT?

il solito segmento inesistente?

una prova confronto tra cl 500 650i e lei ci sta tutta....

no Teo, CL con 650 non quaglia una cippa. CL va proprio vs Bentley...

...e poi Bentley non la trovo per nulla + lussuosa di Maserati. O meglio, Bentley, come sempre si posiziona sul lusso paciarotto sportiveggiante, Maserati è una GT a tutti gli effetti.

Il prezzo poi le posiziona concorrenti, mentre 6er è ben indietro, M6 a parte. ma quella va bene per calciatori (alla cassano però), pimps e gestori di discoteche :twisted:

M6 è la coupè di M5, ergo NON può essere paragonata alla coupè di S-klasse, che a sua volta invece è paragonabile a Bentley e Maserati.

Volendo streccharla, se fosse in listino Z8 allora si potrebbe essere concorrente, anche come prezzo, di una (probabile futura) Maserati GT Spyder

probabilmente il dubbio di posizionamento nasce anche a causa della linea di GT,che è talmente sportiva,bella e proporzionata da sembrare più compatta di cl o continental gt...inoltre, l'italiana, propone un'ambiente interno più sportivo,meno lussuoso, probabilmente un po' più giovane delle due concorrenti sopracitate, che sembrano un po' più "anziane" come immagine percepita, almeno imho...

probabilmente il dubbio di posizionamento nasce anche a causa della linea di GT,che è talmente sportiva,bella e proporzionata da sembrare più compatta di cl o continental gt...inoltre, l'italiana, propone un'ambiente interno più sportivo,meno lussuoso, probabilmente un po' più giovane delle due concorrenti sopracitate, che sembrano un po' più "anziane" come immagine percepita, almeno imho...

Continental GT e' 8cm piu' corta di GranTurismo e a differenza della vettura inglese offre 4 posti veri....e come ha gia' detto ax non e' per niente piu' lussuosa.

Non c'e alcun dubbio di posizionamento e' una coupe' GT 4 posti di seg.F con motore V8...come la 612 Scaglietti e' una vettura dello stesso segmento ma con motorizzazione V12 e come CL copre l'intero segmnto con diverse versioni sia V8 che V12...

Continental GT e' 8cm piu' corta di GranTurismo e a differenza della vettura inglese offre 4 posti veri....e come ha gia' detto ax non e' per niente piu' lussuosa.

Non c'e alcun dubbio di posizionamento e' una coupe' GT 4 posti di seg.F con motore V8...come la 612 Scaglietti e' una vettura dello stesso segmento ma con motorizzazione V12 e come CL copre l'intero segmnto con diverse versioni sia V8 che V12...

ma guarda che ti do ragione taurus...facevo solo notare come, a causa di una questione stilistico-proporzionale, GT risulti più slanciata,compatta e aggressiva delle due avversarie del medesimo segmento....

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per quanto riguarda l'interno...non ho parlato di mancanza di lusso, ma casomai di un'ambiente interno più orientato alla sportività...c'è meno radica e quando c'è,cmq è meno presente rispetto agli interni delle altre due...i sedili sono più profilati e sportivi...tutto qua...

come volevasi dimostrare.....:lol:

Rassige V8-Coupés - Drei auf Zack - Sportscars - autobild.de

si, ma tanto è la stampa tedesca, ma che c'azzecca......:lol:

come volevasi dimostrare.....:lol:

Rassige V8-Coupés - Drei auf Zack - Sportscars - autobild.de

si, ma tanto è la stampa tedesca, ma che c'azzecca......:lol:

dovevano infilarci una crucca, ma hanno scelto quella sbagliata... poi autobild... bah....

Crucca 79.400 Euro

Indiana 97.700 Euro

Modenese 112.280 Euro

Basta questo per capire che il confronto non va tanto bene, senza considerare la potenza.