Andro' controcorrente, mi sembra una buona idea.

Se Junior deve essere una sportiva AR, con prestazione superiori alla media, ecco che parte ben con motorizzazioni potenti e superiori alla concorrenza.

Ed ecco il 1.8 150 Cv che va sopra il Mini 120 Cv.

Ed i 1.8 Turbo 190 e 230 contro i Cooper e le Audi TT base ( 200 Cv )

D'altra parte scusate: ci lamentiamo che la Brera e sottomotorizzata con il chiodo GM 185 Cv e contemporaneamente ci lamentiamo che Junior sara' supermotorizzata ?

E questo la distinguera' dalla GPunto Abarth

P.S. Gia' la povera Barchetta, a base punto aveva solo il 1.8 aspirato. Vorremmo fare meglio di una fiat ??

eh ma poi costa troppo e non tutti possono permettersela!!! :D:D:D:D:D:D

Mini parte da millesei, è una B alta. Si scandalizza qcuno?? Se questa deve essere + di punto, e se punto era anche 1800 hgt ci sta che Junior sia anch'essa 1800.

Continuo a ssotenere che avrei preferito un millesei, sia al 1400 che al 1800, ma visto che non c'è proprio il motore...

E cmq mini cooperS è 1600 turbo, con il 1400 turbo rischiamo la figura barbina, e chi li sente poi i corvi?? almeno si può sempre dire, ed è vero, che 1600turbo è molto + di un 1800 aspirato che va confrontato con cooper, con la scala che dice stev...

Clio è 2000, 207 è come mini... e non mi paragonate la gamma che parte da 1000/1200 che non ce ne frega nulla.

Se volete una sportivetta 1200/1400 compratevi la punto :D:D:D

...sempre con il beneficio che possano essere tutte pippe mentali e che la gamma possa poi essere completata dal 1400 120/130cv

Tanto poi vedremo l'80% con il 1600 mjet

beh è vero siamo sempre troppo esigenti con l'alfa :lol:

Bisogna esserlo con un marchio come Alfa

Credo che tutto dipenderà molto da come vorranno posizionare l'auto....

Però mi pare davvero eccessivo partire con un 1.8 150cv come motorizzazione base.

Sicuramente il top di gamma avrà motori molto performanti che andranno a "scomodare" coupè di categoria superiore.... ma a mio avviso quelli base saranno molto più umani e molto più vicini (come mentalità) ad una piccola cittadina sportiva.

Direi che già avere un 1.4 120cv come base (quando attualmente il top di punto è un JTD da 130cv) non è assolutamente niente male....per poi salire alla versione 150cv .... e così via fino al 1.8 da 230cv.

Sul fronte diesel, che faranno i volumi, ci saranno sicuramente i 1.6 (immagino), ma non mi stupirei nemmeno di vedere il 1.3 JTD nella sua declinazione più potente.......

Diciamo che una versione "base", ma da fornire dopo il lancio, non al lancio ( Mini docet ) potrebbe anche andar bene. Io preferirei il T-Jet 150 Cv, ma andrebbe a picchiarsi con il 1.8.

Sui diesel non sono d'accordo: le piccole coupe' vendono ben anche a benza; se non sbaglio TT versioni a nafta non ne ha ( ancora )

Beh, si, dipende da come vogliono posizionare il modello... Certo siamo stati post su post a dire che questo modello lo si fa per fare i numeri, etc. etc. e poi se ne calano col 1.8 turbo... l'aspirato mi sembra una stupidata... se vogliono "prendere" i 18/24 anni, per me fa + figura il 1.4 turbo... Vero che Mini è uscita con Cooper(1.6) e Cooper S(1.6Turbo) però ora sono arrivati anche il 1.4 Benza e il 1.6 diesel

Beh, si, dipende da come vogliono posizionare il modello... Certo siamo stati post su post a dire che questo modello lo si fa per fare i numeri, etc. etc. e poi se ne calano col 1.8 turbo... l'aspirato mi sembra una stupidata... se vogliono "prendere" i 18/24 anni, per me fa + figura il 1.4 turbo... Vero che Mini è uscita con Cooper(1.6) e Cooper S(1.6Turbo) però ora sono arrivati anche il 1.4 Benza e il 1.6 diesel

No, casomai il 1600 benzina e il 1400 diesel

Più che altro voglio vedere come si comporteranno all'uscita della 149....

Forse non vogliono introdurre il 1400 turbo per non distruggere la 147 5p 1600 che sarà prodotta fino all'uscita della 149, mentre la 3p uscirà di scena al debutto di junior/racer.

Diciamo che una versione "base", ma da fornire dopo il lancio, non al lancio ( Mini docet ) potrebbe anche andar bene. Io preferirei il T-Jet 150 Cv, ma andrebbe a picchiarsi con il 1.8.

Sui diesel non sono d'accordo: le piccole coupe' vendono ben anche a benza; se non sbaglio TT versioni a nafta non ne ha ( ancora )

Si ma la Junior non sarà concorrente della TT.

Non createvi troppe aspettative per questa Junior...altrimenti finisce come con la Brera che doveva massacrare le varie cayman... impreza.... e nelle versioni potenti pure la 911.....

Non credo che la Junior sarà una coupè in senso stretto....

no, andre, mi riferivo all'attuale che ha il diesel PSA di 1.6cc ...

Quoto Tommitel, anche se il fatto che vogliano uscirsene con tali cavallerie potrebbe far nacere strane illusioni in + di qualcuno... Speriamo cmq che il telaio sia all'altezza di cotanta cavalleria...

Io sono dell'idea che molto semplicemente uscirà col 1.4 turbo e il 1.6mjet..

Io sono dell'idea che molto semplicemente uscirà col 1.4 turbo e il 1.6mjet..

Quoto. Questa è un'auto esce sul mercato per fare numeri. Per cui sono straconvinto che avrà i 1.4 tjet e il 1.6 mjet