Betha....facciamo così...la Bravo Mjet 120cv monta lo stesso IDENTICO cambio della Stilo JTD 115cv. Che cambio montava la Stilo JTD 115cv?

Certo che faccio fatica a immaginarmela ancora piu' bassa....già la abarth normale per entrare in officina,nel affrontare una piccola rampa,si alza su tre ruote:shock:

In pratica cambiano:

[....]

Il kit si differenzia rispetto a quello della GPA nella mancata sostituzione del turbocompressore e degli ammortizzatori.

Positiva la possibilità di mantenere 2 mappature (il motore "diventa" quello della GPA standard), cosa che non accade sulla GPA SS.

Potrei fare la pazzia...

sticaaaaaaaazzi! Bella bestiolina!

Modificato 24 Settembre 200817 anni fa da jeby

Ecco lo stralcio della cartella stamp per il salone di Parigi, più la scheda tecnica ufficiale (http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~08_SCHEDE_TECNICHE_AB/080922_AB_500esseesse_ST_ITA.pdf) e una foto non ancora vista.

Kit 500 Abarth “esseesse”

Coerentemente con la filosofia che da mezzo secolo contraddistingue Abarth – trasferire l’esperienza del mondo racing sul mercato delle vetture stradali e rendere accessibile questo mondo – la 500 Abarth con Kit “esseesse” pone un altro importante tassello al già ambizioso progetto di Fiat Group Automobiles.

Come da tradizione Abarth, il Kit “esseesse” è contenuto in un’elegante cassa di legno e può essere venduto e installato esclusivamente dalla rete ufficiale di preparatori Abarth a garanzia del rispetto dei più alti standard di controllo e sicurezza.

In dettaglio, il kit consente al propulsore 1.4 16v Turbo T-Jet di raggiungere una potenza massima di 160 CV (147 KW) a 5.750 g/min e, in modalità “Sport Mode”, una coppia massima di 230 Nm a 3000 g/mim. Ne conseguono performance davvero esaltanti: la velocità massima è di 211 km/h con un’accelerazione da 0-100 km/h in appena 7,4 secondi. Coerente con il concetto di elaborazione prestazionale di Abarth, il kit “esseesse” prevede l’adozione di freni a disco anteriori forati e ventilati (diametro 284mm x 22mm), freni a disco posteriori forati (diametro 240mm x 11mm, pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni, molle specifiche ribassate rispetto a quelle adottate sulla vettura di primo impianto, cerchi in lega in design Abarth “esseesse” 7” x 17” ET35 verniciati in colore bianco o titanio abbinati a pneumatici 205/40 ZR 17 Pirelli Pzero.

Completano la composizione del kit “esseesse” di 500 Abarth anche lo specifico filtro aria “powered by BMC”, quattro rilevatori della corretta pressione dei pneumatici, le sigle “esseesse” per il cover motore ed il portellone vettura, uno specifico ed originale cover della chiave vettura.

Tra l'altro, vedendo le foto ufficiali, si nota come quelle fatte uscire da Autoblog non erano gli erano arivate ufficialmente e più di una era una versione non definitiva. 8)

Modificato 24 Settembre 200817 anni fa da Regazzoni

Mamma mia che mostro.... La voglio la voglio la voglio... Solo che con quell'assetto, da noi, nelle strade dell'africa del nord non possiamo camminare

sempre più da sbavo...ma tanto l'unica che entrerà in casa sarà il modellino quindi Luca dimenticatela che è meglio

ma se compro il kit essesse i pezzi originali me li tengo o li devo restituire?

ma se compro il kit essesse i pezzi originali me li tengo o li devo restituire?

Quello che viene smontato è tuo.

O lo tieni come ricambio o lo rivendi.

Quello che viene smontato è tuo.

O lo tieni come ricambio o lo rivendi.

lo rivendi per riuscire a sopravvivere fino allo stipendio successivo!

Ma con il kit SS l'auto continua ad essere omologata per cirolare su strada?