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Confermo la rognosità dei giemmini, ci ho a che fare un giorno si e l'altro pure purtroppo, e ne farei volentieri a meno, proprio per il biturbo. Arrivano belli belli con 6 mesi di ritardo e pretendono tutto il giorno dopo.

Immaggino già l'inizio telefonata che t'arriva "Italiano, mancia spachetti, rotture biturpo, fetecchien JTD, se non era per grante GM tu kaputt e non più suonare mandolino" :lol:

Ad ogni modo quando finiranno definitivamente i rapporti con loro?

Immaggino già l'inizio telefonata che t'arriva "Italiano, mancia spachetti, rotture biturpo, fetecchien JTD, se non era per grante GM tu kaputt e non più suonare mandolino" :lol:

Ad ogni modo quando finiranno definitivamente i rapporti con loro?

in realtà parlano inglese britannico o scandinavo, e si preoccupano di roba assurda che per noi è infinitesimale come business, facendolo passare come di vita o morte, quando loro stessi ci hanno messo 6 mesi ed oltre per capire cosa volevano.

Quando finirà?? mah, ce ne vole...

ma il fornitore spero verrà in futuro evitato come la peste!

Esagerati !! qualsiasi azienda può sbagliare e, specie nell’automotive, chi sbaglia solitamente paga (!) e anche tanto (parlo per esperienza personale...)

Ricordo che dietro ad un nome/azienda ci sono sempre degli esseri umani con le loro famiglie…a me sti discorsi fanno incazzare e non poco

Poi nell’Auotomotive non si inventa nulla, i fornitori sono sempre gli stessi…per tutti !

Buongiorno,

sono uno dei fortunati che ha ordinato una Panda multijet 1.3 il giorno 06/02/2008.

Qualche giorno fa, in tempi non sospetti il concessionario mi ha detto che l'auto era prevista in arrivo nella settimana dal 25 al 29 febbraio.

Come potete capire sono "leggermente" preoccupato per questo problema.

Capisco che nessuno può avere una risposta certa alla mia domanda ma, secondo voi, che conoscete più o meno i tempi che intercorrono fra la produzione del motore ed il suo assemblaggio sulla vettura, la mia futura panda è proprio nell'occhio del ciclone o ha qualche speranza di esserne rimasta fuori?

Vi ringrazio dei pareri che mi vorrete dare.

Ciao!

A occhio, hai tante probabilità di avere la tua macchina come se non fosse successo niente quante ne hai di incappare nel fermo e di subire un ritardo nella consegna di qualche settimana.

Se le cose stanno andando come ci riportano i nostri addetti ai lavori, non dovresti ritrovarti con problemi alla macchina, ma con problemi di rispetto dei tempi di consegna.

mhhh... speriamo.!

E che tra "non c'e' assolutamente nulla da temere" a " non dovrebbero essere state consegnate.."(quota ufficiale)

c'e' una piccola differenza.

Ogni piccola esitazione fara' impensierire chi guida, cioe' mettera' molta gente in paranoia!

Si, ma lui la macchina ce l'ha già nel box........il suo motore sarà stato prodotto almeno 3 mesi fa!

la mia era più una battuta che una considerazione!!!il mio motore sarà stato prodotto almeno un mese prima dell'assemblaggio della vettura...e poi penso che la nota emessa da fiat sia più per giustificare il presunto rallentamento delle consegne e delle immatricolazione per febbraio....(soprattutto per la borsa...)

la mia era più una battuta che una considerazione!!!il mio motore sarà stato prodotto almeno un mese prima dell'assemblaggio della vettura...e poi penso che la nota emessa da fiat sia più per giustificare il presunto rallentamento delle consegne e delle immatricolazione per febbraio....(soprattutto per la borsa...)

Salve a tutti,

ma è confermato il problema della guarnizione testa basamento? ieri nella supply chain fiat il rumor parlava di iniettori...

Esagerati !! qualsiasi azienda può sbagliare e, specie nell’automotive, chi sbaglia solitamente paga (!) e anche tanto (parlo per esperienza personale...)

Ricordo che dietro ad un nome/azienda ci sono sempre degli esseri umani con le loro famiglie…a me sti discorsi fanno incazzare e non poco

Poi nell’Auotomotive non si inventa nulla, i fornitori sono sempre gli stessi…per tutti !

il fatto è che FIAT deve rifarsi un nome per quel che riguarda qualità ed affidabilità, ciò significa che la selezione dei fornitori deve essere netta.

il fatto è che FIAT deve rifarsi un nome per quel che riguarda qualità ed affidabilità, ciò significa che la selezione dei fornitori deve essere netta.

Non è così semplice purtroppo la cosa....anzi.....

Cmq, è guarnizione testa assodato....

Non è così semplice purtroppo la cosa....anzi.....

Cmq, è guarnizione testa assodato....

ok è la guarnizione della testata ma io mi chiedo come è possibile che dopo anni di assoluta affidabilità per un motore si possaa arrivare a tutto questo. Sono cambiati i fornitori?.....vi è stato un contenimento dei costi con relativa diminuzione della qualità?..