Resta solo da aspettare info su quest(e) Y...

io so solo del panettoncino 5p fatto e finito.

di 3p non ne ho mai sentito, ma vuol dire niente

A rifletterci ( = a farsi pippe mentali Happy ) il progetto è stato più volte rimandato, e nel tempo è anche probabile che abbiano cambiato qualche idea. Se aggiungiamo che i muletti ancora girano in formato Panda, credo che non sia uno sforzo eccessivamente costoso l'aggiungee una versione 3p.

Però restano discorsi fini a sè stessi. Attendiamo notizie, và!

Una Progetto 846 a 3 porte su base e probabilmente anche con prezzi e clintela simili a quelli della 500?

Una Progetto 846 a 3 porte su base e probabilmente anche con prezzi e clintela simili a quelli della 500?

Magari pensionano prima l'attuale y...

imho nel gruppo la devono smettere con questa ossessione per le sovrapposizioni soprattutto nei modelli dal design particolare e differente come 500 e y!

A questo punto anche Bravo, Delta e 149 si sovrappongono: sono tutte seg.C 5 porte...

bisogna aspettare che passi sporting sul foro, ma a me sta 3p non risulta.

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A questo punto anche Bravo, Delta e 149 si sovrappongono: sono tutte seg.C 5 porte...

sempre mezze verità condite di tanta fantasia???

Dopo quasi un anno dalle ultime foto spia, si torna a parlare della nuova Lancia Ypsilon. La terza generazione della citycar torinese verrà assemblata nell’impianto polacco di Tichy, a partire dal 2011. La produzione verrà spostata da Termini Imerese allo stabilimento più efficiente del Lingotto perché la nuova Ypsilon sarà realizzata sulla stessa piattaforma delle Fiat Panda e 500, anch’esse fabbricate in Polonia.

Il passo della nuova citycar di Lancia sarà di 240 cm, quindi 10 cm più lungo di quello della Panda. Inoltre, la piattaforma allungata verrà condivisa anche dalla futura Fiat 500 Giardiniera. Per quanto riguarda il design, la nuova Ypsilon si presenterà con un’inedita carrozzeria a 5 porte, con tratti stilistici presi in prestito dalla Delta e le maniglie delle portiere posteriori affogate nei montanti. La vettura sarà lunga all’incirca 4 metri, cioé 50 cm in più delle citycar di Fiat.

Sotto il cofano della nuova Lancia Ypsilon ci saranno esclusivamente unità motoristiche a benzina MultiAir e diesel MultiJet II. Al momento del lancio è certa la presenza del 1.4 16V da 105 CV, mentre in seguito arriveranno anche i bicilindrici 900 di cilindrata. Non è escluso che la nuova Ypsilon possa essere anche commercializzata negli Stati Uniti. Infatti, secondo i piani presentati il 4 novembre scorso, per il 2013 è attesa una utilitaria griffata Chrysler.

C'è qualche panzana, imho.

bisogna aspettare che passi sporting sul foro, ma a me sta 3p non risulta.