è perchè? per essere a plan sono a plan (tranne la c'è solo da sperare che le facciano bene.

io sono cautamente ottimista.... ultimamente nei proclami Lancia è riapparsa la parola "sport"

vedremo.... però per come pare sia questa Ypsilon (piattaforma panda, proporzioni simili a quelle attuali) stento a vederci una versione spinta o anche solo brillante

mi viene in mente la panda 100hp

La Panda 100HP fa più ridere che altro, ma una versione sportiva della Ypsilon potrebbe venire bene. Lasciamo stare la TI che ad oggi non interessa (quasi) a nessuno su questo segmento, però una versione benza da 120 CV, leggermente ribassata e con caratterizzazione soft - chiamiamola Sport, HF o GT - aiuterebbe a raddrizzare la deriva femminile-fighetta-ecollection-ecochic (manca solo una versione rosa-shocking...) che il gruppozzo ha imboccato con l'attuale Ypsilon.

Dunque niente di trascendentale o costoso, un qualcosa tipo la Y Elefantino Rosso, magari un filo più caratterizzata.

La Panda 100HP fa più ridere che altro,

-CUT -

Provala poi mi dici. La pensavo anche io così

Comunque niente vieta una Elefantino rosso con 120 CV ( il multiair turbo depotenziato )

E onestamente vedrei bene una versione 4x4 elegante ( tipo la vecchia y10 4x4 ) con il td 95 CV e il mair 1.4 100 Cv

Provala poi mi dici. La pensavo anche io così

Nulla da dire sull'auto in sè, ma l'estetica da Panda truzzarella e l'immagine fanno tanto "vorrei ma non posso"...

Comunque niente vieta una Elefantino rosso con 120 CV ( il multiair turbo depotenziato )

E onestamente vedrei bene una versione 4x4 elegante ( tipo la vecchia y10 4x4 ) con il td 95 CV e il mair 1.4 100 Cv

Una Ypsilon sportiveggiante da 120 cavalli (chiamatela HF, GT, Elefantino Roso, Scuderia Lancia o come vi pare) non sarebbe una cattiva idea. È una Ypsilon a trazione integrale e con 140 (o più) cavalli che, allo stato attuale delle cose non avrebbe senso.

.....questa tua ipotetica HF.....

Ah, magari

Consideri una Polo GTI 5p 180cv DSG un'auto da "tamarro di periferia"? Una Y HF non sarebbe una ricompensa, sarebbe una giusta addizione per completare il listino di quello che continuerà ad essere il modello più venduto e visibile del marchio. Una "Sport" da 135 cv sopra le più che sicure versioni bicilindriche da 65/85/105 cv sarebbe già ottimo. Ma personalmente considero anche necessario uno step ulteriore consistente non solo in un mero incremento della potenza, ma come showcase tecnologico.

Ripeto che - oggi - gli showcase tecnologici non sono più le versioni ad alta potenza, ma quelle a bassissima emissione di CO2

Sinceramente non ci vedo nulla di sportivo o di tecnologico nel 4x4 della Panda, che vorreste appiccicare anche su questa Ypsilon, mi starebbe già bene una elefantino rosso, con il 1.4 TJet da 135/140Cv e annesso kit made in Abarth. Per il resto bicilindrico in tutte le salse, compreso metano e 4x4.

Ok, dimenticate questa cacchio di HF integrale, chiamatela solo HF Turbo

Direttamente dalla Polonia:

Fiat 500 w wersji 5-drzwiowej! - Onet.pl Moto - 24.09.2010

Nell'articolo parlano di 500 5p , ma vista la maniglia falsa e la forma della camuffatura sulla porta posteriore direi che è proprio la Y.