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Lancia Ypsilon - Prj. 846 (Riassunto a Pag.1 - nuovi Spy da Pag. 285)


The Summarizer

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Ma perchè entrate nel panico più totale dopo aver visto un comune muletto basato su componenti Panda e 500 messi insieme?

Se il risultato finale renderà difficile l'occhio umano nel trovare similitudini con Panda, 500 e Ka, si spera venga fuori molto bene.

D'altronde l'abitacolo di Ypsilon attuale è uno dei più belli del segmento, anzi il migliore in quanto a estetica e finiture. Dovrebbero solo migliorare certe plastiche e soprattutto il montaggio, ma questa è un'altra storia.

E poi cosa vi scandalizzate se sinora la piccola Lancia è sempre riuscita a differenziarsi dalla cugina Fiat. Già la Y internamente era diversa da Punto I. Poi dalla plancia di Punto II ci hanno ricavato quella di Ypsilon attuale... perchè dunque fasciarci già la testa?

Aggiungo inoltre che attualmente vi sono molti muli che girano su base Panda: per Nuova Ypsilon e per Micro. Quando sarà il momento si aggiungerà anche quello di Nuova Panda.

Ciò dimostra che Panda è un'ottimo progetto ed eccellente base di partenza per tutti i modelli derivati (veder anche 500).

Pure Grande Punto è stata un'ottima base di partenza e l'Opel ringrazia per il successone di Corsa. Ma l'evoluzione del progetto lo si vede già con Mito... vedremo con Deltina e Musa II.

In se per se, anche Stilo (nonostante il successo avuto) è stata un'ottima base di partenza da cui ricavare Bravo, Delta e, seppur in maniera minore, la "940"... e prossimamente le derivate di segmenti maggiori.

Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90 cv 5 porte Emotion. Bella rossa fiammante!!!

Mia, ti voglio tanto bene!

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La plancia cambia...... le bocchette sono messe come la Ypislon.... quindi si crea lo spazio sopra per la strumentazione....... cmq ve lo ripeto.... è veramente simile a quella attuale!

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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