OT :

Fiat collauda le sospensioni di 127 ( e 112 ) su 128 che' e' la prima ad uscire nel 1969.

all'epoca i painali erano diverse per tutte, non avendo tutta questa importanza l'uniformita', visto le linee di produzione e l'organizzazione del lavoro di allora.

Piu' importante unificare motori/cambi e componenetistica.

A112 sul pianale 127? A me non risultava mica. Se fosse, comunque, sarebbe il contrario, perchè viene prima il 12 del 27 eh... ... comunque ripeto, a me non pareva mica.

Mi risulta che ci fossero circa una ventina di cm di differenza di passo in primis... piuttosto ricordavo che la 112 abbia fatto un po' da avanguardia per le soluzioni poi adottate dal 27... ma non saprei quanto ci fosse in comune sui due modelli (ovviamente non parlo di meccanica, bensì di "tola" )

Ah ah ah hai guardato wikipedia e hai modificato di conseguenza il messaggio ehhhhhhhh 8)

OT :

Fiat collauda le sospensioni di 127 ( e 112 ) su 128 che' e' la prima ad uscire nel 1969..

ot di correzione : il muletto sperimentale per le TA del gruppo fu la A111

Si ma non aveva le sospensioni di 128...

Ed io parlavo di sospensioni.

ot di correzione : il muletto sperimentale per le TA del gruppo fu la A111

Ormai c'è abbastanza "carne" da tirarci fuori un nuovo topic.

abbiamo l' OT nel sangue

ma la nuova ypsilon sarà una facelift tipo bravo-delta oppure qualcosa di più complesso tipo gpunto-mito?

ma la nuova ypsilon sarà una facelift tipo bravo-delta oppure qualcosa di più complesso tipo gpunto-mito?

La seconda.

Diciamo come fra Panda e 5oo.

ma la nuova ypsilon sarà una facelift tipo bravo-delta oppure qualcosa di più complesso tipo gpunto-mito?

bravo e delta non è prorpio un facelifting.. cmq sarà completamente diversa da panda,anche perche il prossimo anno credo esca la nuova...