Forse è già stato detto in millemila pagine di messaggi, qualcuno mi sa dire se le plastiche sono di preserie?

Non credo cambieranno le lavorazioni delle plastiche.

ma era per dire che con i tempi di crisi magari uno, per non rinunciare alla sportivetta, si rivolge a qualcosa di più economico..

Non credo cambieranno le lavorazioni delle plastiche.

Bene o male sono entrambi a TA col McPherson davanti e le interconnesse dietro

ohhhh....la tt non è mica mia!!!...

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cmq no...la vettura non è ancora stata ordinata, ma verrà ordinata a brevissimo...purtroppo il boss è fuorisede e di queste cose se ne occupa lui...

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per quanto riguarda tt o non tt...dipende moltissimo dalle esigenze che si hanno...la tedesca è una bella macchina, un po' freddina,teutonica,ben rifinita,costosa etc etc...personalmente,a 23 anni, di girare con tutto quel peso economico,non me la sento,l'auto è cmq grandicella,alla lunga diventa scomoda e così via...Mito è un'auto bella, divertente(a quanto pare),molto molto più passionale(con quegli interni e quella linea un po' 8c...),costa decisamente meno e credo sarà anche relativamente semplice da gestire...insomma, più che buona per fare la vita cittadina ed extracittadina senza particolari patemi,con la schiena intera e il sorriso sulle labbra...

La TT nuova di Megale no

ohhhh....la tt non è mica mia!!!...

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cmq no...la vettura non è ancora stata ordinata, ma verrà ordinata a brevissimo...purtroppo il boss è fuorisede e di queste cose se ne occupa lui...

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per quanto riguarda tt o non tt...dipende moltissimo dalle esigenze che si hanno...la tedesca è una bella macchina, un po' freddina,teutonica,ben rifinita,costosa etc etc...personalmente,a 23 anni, di girare con tutto quel peso economico,non me la sento,l'auto è cmq grandicella,alla lunga diventa scomoda e così via...Mito è un'auto bella, divertente(a quanto pare),molto molto più passionale(con quegli interni e quella linea un po' 8c...),costa decisamente meno e credo sarà anche relativamente semplice da gestire...insomma, più che buona per fare la vita cittadina ed extracittadina senza particolari patemi,con la schiena intera e il sorriso sulle labbra...

Tony credo si parli della vecchia TT, quella partiva se non sbaglio da 150hp, quindi 5 meno della MiTo attuale..

Quello che volevo dire io è: dal momento che hanno schemi sospensivi e dimensioni paragonabili, che la carreggiata è più o meno la stessa (la MiTo è 2cm + stretta) e la MiTo ha il passo 10cm + lungo, perché non dovrebbe essere possibile per la MiTo avere prestazioni dinamiche paragonabili se non migliori?

O magari è uno che non frega niente delle prestazioni e interessa solo la linea e la "novità".

Non perchè MiTo sia "crap" sia chiaro, ma non le vedo lontanamente confrontabili, ci sono 50cv di differenza tra la top mito e l'entry-level TT (non essendo ancora uscita la 1.8 )

concordo pienamente, infatti io parlo di casi isolati.