Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[led zeppelin]

Salve a tutti....la Mito mi sembra una bella macchina, dalla linea riuscita, però ho dei dubbi nei motori....non sulla qualità, per carità, quanto per le potenze scelte. In pratica, nessuna delle tre motorizzazioni è male, anzi ci stanno proprio tutte, però sono un pò "estreme".

C'è il 1.4 da 77 cv, che è giusto per i neopatentati o per quelli che non pretendono la macchina da corsa, ma mi chiedo se in ordine al tipo di vettura non sarebbe stato adatto per lo meno affiancarlo col 1.4 16v da 90 cv che una volta equipaggiava la Punto e ora inspiegabilmente tolto.

Per contro, ti propongono come motorizzazione a benzina più potente un 1.4 turbo....con il doppio della potenza!! che va benissimo, ma se uno cerca l'auto a benza che non corre troppo senza neanche restare fermi non la trova!!anche qui non sarebbe stato meglio mettere anche la 1.4 da 120 cv, senz' altro il motore più adeguato per la vettura e la sua mole?

A questo punto il 1.6 mjt è il motore più equilibrato...ma costa di più degli altri...mi chiedo se anche qui mettere la versione da 105 cv affianco di quella più potente sarebbe stato così difficile.

In sostanza, alla Mito i contenuti non mancano....però queste motorizzazioni, o meglio le potenze scelte non vorrei la penalizzassero. che ne pensate?

[nucarote]

Sul discorso motorizzazioni concordo con il tuo pensiero, un 1.4 Turbo da 120/130 Cv sarebbe stata la motorizzazione perfetta, meglio ancora con le varianti metano/GPL, ma tant'è hanno voluto puntare sul 155Cv che da quel che ho sentito io, dal conce, rappresenta una bella fetta degli ordini che aveva fatto (14 in un weekend e lunedì )

[jeby]

Queste sono solo quelle al lancio, più avanti si aggiungeranno altre motorizzazioni alla gamma, bisogna solo aspettare un po'

[effecube]

si aggiungeranno un 120 e un 240, anche stavolta una il doppio dell'altra

[calatrava]

Età calatrava?

[effecube]

Io 35 da 2 giorni e stavo pensando di dare dietro il GT per prenderla..

Sarò matto?

Anche acs credo non sia di primo pelo eppure anche lui ha dato il GT per la MiTo..

[calatrava]

Io 35 da 2 giorni e stavo pensando di dare dietro il GT per prenderla..

Sarò matto?

Anche acs credo non sia di primo pelo eppure anche lui ha dato il GT per la MiTo..

Beh....nulla di male! Anzi, complimenti! Come detto precedentemente in tante cose ho dovuto ricredermi sul probotto. A me (proprio per la vita che faccio) sarebbe un pò piccolina (tanto che ho domandato di 149.....che me l'hanno prospettata per il 2011 , in cambio della Bravo).E' un macchinino decisamente sfiziosetto, con una configurazione "ben disposta" :DAggiungo una cosa, a quello detto stamattina: pannelli porta......non sono così malvagi come hanno scritto le riviste. Dico solo che ho visto giochi e impreciosioni, proprio perchè esemplari di pre-serie......E ribadisco il fatto che ho trovato il posto di guida eccellente (bella anche la stoffa di serie....).Un saluto!

[T a u r u s]

Salve a tutti....la Mito mi sembra una bella macchina, dalla linea riuscita, però ho dei dubbi nei motori....non sulla qualità, per carità, quanto per le potenze scelte. In pratica, nessuna delle tre motorizzazioni è male, anzi ci stanno proprio tutte, però sono un pò "estreme".

C'è il 1.4 da 77 cv, che è giusto per i neopatentati o per quelli che non pretendono la macchina da corsa, ma mi chiedo se in ordine al tipo di vettura non sarebbe stato adatto per lo meno affiancarlo col 1.4 16v da 90 cv che una volta equipaggiava la Punto e ora inspiegabilmente tolto.

Per contro, ti propongono come motorizzazione a benzina più potente un 1.4 turbo....con il doppio della potenza!! che va benissimo, ma se uno cerca l'auto a benza che non corre troppo senza neanche restare fermi non la trova!!anche qui non sarebbe stato meglio mettere anche la 1.4 da 120 cv, senz' altro il motore più adeguato per la vettura e la sua mole?

A questo punto il 1.6 mjt è il motore più equilibrato...ma costa di più degli altri...mi chiedo se anche qui mettere la versione da 105 cv affianco di quella più potente sarebbe stato così difficile.

In sostanza, alla Mito i contenuti non mancano....però queste motorizzazioni, o meglio le potenze scelte non vorrei la penalizzassero. che ne pensate?

Il 1.4 16v limited da 78cv non e' il 1.4 8V 77cv della Punto....ma una versione depotenziata del 1.4 16v 95cv disponibile su Mito all'estero al posto del 78cv....

Dal mese di novembre saranno ordinabili 1.4TB 120cv e 1.3JTDm 90cv consegnabili a partire da 1/2009....a meta' 2009 debuttera' il 1.4TB M-Air 130-135cv, e verso settembre debutterano la 1.4TB M-AIR 165-170cv la versione top 1750 da oltre 230cv e il cambio dual clutch.Entro fine 2009 ci sara' anche una versione M-AIR del 1.4 16v aspirato da 105cv...le M-Air costerano 1000 euro in piu' delle versioni standard e per alcuni mesi saranno disponibili entrambe...

[jeby]

...le M-Air costerano 1000 euro in piu' delle versioni standard e per alcuni mesi saranno disponibili entrambe...

ovvero quello che auspicavo io qualche (migliaio??) di post fa.

[Betha23]

Il 1.4 16v limited da 78cv non e' il 1.4 8V 77cv della Punto....ma una versione depotenziata del 1.4 16v 95cv disponibile su Mito all'estero al posto del 78cv....

Dal mese di novembre saranno ordinabili 1.4TB 120cv e 1.3JTDm 90cv consegnabili a partire da 1/2009....a meta' 2009 debuttera' il 1.4TB M-Air 130-135cv, e verso settembre debutterano la 1.4TB M-AIR 165-170cv la versione top 1750 da oltre 230cv e il cambio dual clutch.Entro fine 2009 ci sara' anche una versione M-AIR del 1.4 16v aspirato da 105cv...le M-Air costerano 1000 euro in piu' delle versioni standard e per alcuni mesi saranno disponibili entrambe...

Come per la Delta quindi.....