Attenzione pero' che il sistema start-stop esiste dai tempi della Regata ES ...

Comunque fermo al semaforo, un motore spento consuma sicuramente meno di un motore che gira al minimo, quindi il risparmio, anche solo con lo start&stop, c'è.. Vi farò sapere quanto non appena la Serie 1 che ho ordinato mi arriverà..

Poi è chiaro che qualsiasi cosa si può rompere, su qualsiasi macchina, ma bloccare le innovazioni solo perchè si possono rimpere mi sembra una logica assurda, applicandola saremmo ancora ai carri a vapore...

sì ma poi lo devi riaccendere: l'accensione è il momento più brutto per il motore alternativo, accenderlo e spegnerlo così ad ogni semaforo non so quanto possa essere positivo. Comunque in ottica risparmio potrebbe starci, le alette movimentate per me sono solo una complicazione (che c'è dietro l'attuatore e la logica di attuazione, non solo l'aletta) non giustificata.

Attenzione pero' che il sistema start-stop esiste dai tempi della Regata ES ...

E ora sta pure tornando di moda quello che era il CEM sull'Alfetta. Corsi e ricorsi.

sì ma poi lo devi riaccendere: l'accensione è il momento più brutto per il motore alternativo, accenderlo e spegnerlo così ad ogni semaforo non so quanto possa essere positivo.

giustissimo..inoltre pensa al momento classico di colonna di città..ogni due minuti, se non meno, di orologio sei li accendi-spegni-accendi-spegni..voglio vedere dopo una settimana di questa cura, cosa ne esce..non penso sia così positivo..

E ora sta pure tornando di moda quello che era il CEM sull'Alfetta. Corsi e ricorsi.

più interessante e funzionale, specie per i v6-v8

giustissimo..inoltre pensa al momento classico di colonna di città..ogni due minuti, se non meno, di orologio sei li accendi-spegni-accendi-spegni..voglio vedere dopo una settimana di questa cura, cosa ne esce..non penso sia così positivo..

eh sì in effetti è un po' una puttanata. Però ai semafori lunghi lo spengo anch'io il motore.

Attenzione pero' che il sistema start-stop esiste dai tempi della Regata ES ...

Quello funzionava a metà. Solo la parte "Stop" :lol::lol:

Cmq io lo sto usando "cum grano salis"....ovvero in semafori dove conosco abbastanza bene i tempi del rosso.

Servirà poco ma ecologicamente mi sento meglio....:roll:

Cmq l'ideale sarebbe abbinarlo al volano motore anzichè al motorino d'avviamento classico...ma chi glielo spiega alla Bosch?

più interessante e funzionale, specie per i v6-v8

esatto, ma anche sul 4 in linea può dir la sua.

Cmq l'ideale sarebbe abbinarlo al volano motore anzichè al motorino d'avviamento classico...ma chi glielo spiega alla Bosch?

se sto così tanto fermo in colonna, significa che ho sbagliato strada:lol: