Vista stamattina mentre andavo in ufficio.. . Non è affatto male, ha carattere e nera con i cerchiazzi devo dire che fa la sua figura. Ottima per distinguersi dalle 'solite' e non spendere un patrimonio.

Si era in una bisarca insieme a delle Roomster e Fabia .. con le solite protezioni a cofano e tetto.

Stavo pensando, forse l'unica utilità di questo meccanismo, è che in certi garage non rischi di toccare il soffitto con il portellone...

Solo per questo meriterebbe di essere comprata, l'avesse avuto la Logan un meccanismo del genere (anche solo la classica apertura a portellone) sarebbe stata l'auto più pratica del suo segmento.

Stavo pensando, forse l'unica utilità di questo meccanismo, è che in certi garage non rischi di toccare il soffitto con il portellone...

Beh, a occhio il problema, prima di risolverlo, se lo sono creato da soli: l'apertura integrale ha un ampiezza inutilmente spropositata. A cosa serve far arrivare il portellone a 2,5 metri da terra? Una volta che il lunotto è a pochi gradi sopra l'orizzontale l'apertura è più che abbondante.

Una volta che il lunotto è a pochi gradi sopra l'orizzontale l'apertura è più che abbondante.

Mmmh... Secondo me è più comodo come l'hanno fatto, altrimenti te lo prendi sulla crapa, o peggio sui denti...

Comunque io avrei studiato il sistema per aprirlo integrale, ma in 2-3 posizioni

No sbatterci le corna va benissimo, ma non mi sembra che tra le centinaia di 2 volumi, 2 volumi e 1/2 e Wagon sul mercato ci sia nessuno che apra il portellone a sta maniera. E non ricordo particolari lamentele riguardo a sbattere la testa nel portellone tutto aperto.

Cavoli, sta macchina è alta quasi un metro e mezzo.

Il portellone arriva a sfiorare i 3 metri a occhio. E un buon terzo di quella corsa è assolutamente inutile.

In conce, qua a PG, c'è già.

E quoto Tuareg, dal vivo fa un effetto migliore, anche se le forme squadrate si notano.

Anche perchè in esposizione c'era una vecchia Superb che, seppur nella sua assenza di originaltà, risulta decisamente più filante.

Prezzi piu dettagliati :

Benzina :

1.4 TSI (125Cv) :

Comfort : 21.840€

1.8 TSI (160 Cv) :

Comfort : 23.740€

Ambition : 26.440€

Ambition DSG: 28.190€

Elegance : 29.340€

Elegance DSG: 31.090€

Diesel :

2.0 TDI (140Cv) :

Comfort : 25.540€

Ambition : 28.240€

Ambition DSG : 29.990€

Elegance : 31.140€

Elegance DSG : 32.890€

2.0 TDI (170 Cv) :

Ambition : 29.340€

Ambition DSG : 31.090€Elegance : 32.240€

Elegance DSG : 33.990€

2.0 TDI (170 Cv) 4x4 :

Ambition : 31.340€

Elegance : 34.240€

Prezzi di tutto rispetto.

Peccato che manchi un 1.4 TSI da 140Cv, ma per quello che venderà da noi...