L'Alfa verrà salvata dalla tata... :lol:

Vedo che abbiamo finito a disquisire sulla ghisa e siam tornati a parlare di quadrilatero.

Ad ogni modo, concordo con chi dice che l'obiettivo finale della 944 è quello di avere un modello molto più redditizio rispetto alla 159 (saturazione di Cassino, carry over con tutto il prossimo C/D del gruppozzo + eventualmente bavaresi, insomma essere quello che la Bravo rappresenta nella gamma Fiat) ed avere la percezione e l'immagine della 156. Tutto ciò discapito di andarsi ad impippare in improbabili paragoni con la triade e con il cavallino teutonico con conseguente passo in più nel riposizionamento da marchio sportivo a marchio tecnico (vedi intervista De Meo su 4R di giugno) oltre allo spostamento del baricentro della gamma da 147 e 159 a quello 955 e 940.

Modificato 19 Agosto 200817 anni fa da nucarote

Speriamo che vendano agli indiani....anche quelli delle riserve riuscirebbero a fare meglio

Beh loro hanno cifre, dati, studi di mercato che noi non abbiamo, per avere ritenuto giusta questa scelta.

Modificato 19 Agosto 200817 anni fa da <angel84>

Beh loro hanno cifre, dati, studi di mercato che noi non abbiamo, per avere ritenuto giusta questa scelta.

si si loro sanno cosa fare, tanto di cappello.

Scusate, mi postereste il post in cui si specifica che la 944 non avrà il OA ma sicuramente il McP?

Troppe pagine da riguardare...

No, perchè, altrimenti di cosa state discutendo?

Ti capisco........speri ancora che la tua 159 fra 2 anni non sia già fuori produzione quindi niente 149 lunga e quindi niente aggiornamenti morte certa cmq........bello poi paragonarsi con audi.....e non con chi è veramente premiummm e rappresenta attualmente i valori che una volta appartenevano ad alfa (anche se a carissimo prezzo)

:

..a proposito ......a che casa ti riferisci parlando di premium : di una di quelle che fa auto da da 452cm,1430 kg e 7.9 sec e Mcph. anteriori ?

e consuma in autostrada come una punto multjettt..... e soprattutto è a TP.........ovvio io considero solo quello il premiumm:):)....dei rivestimenti a festa di audi in stile lancia dei bei tempi mi stupisco ma non mi prendono.

owluca

p.s. ma veramente e' credibile che si cancelli un FL gia' pronto per rifare tutto a tempo record e non solo, ma anche facendo meglio e risparmiando nella operazione ?

E credibile perchè gli costa troppo la trasformazione usa e poi ci risparmiano con le sinergie con 149.......se fiat fa una cosa è perchè è economina altrimenti tergiversa....159 allegerita e con motori più potenti ad esempio.

Modificato 19 Agosto 200817 anni fa da Stefano73

A parità di dimensioni l'erede della 159 quanto potrebbe pesare REALMENTE in meno della 159? 100kg sono possibili secondo voi?

Speriamo che lavorino BENE sull'alleggerimento sia per l'erede della 159 che per la 149 dato che la Bravo è abbastanza pesante.

Cmq io sono ottimista per questa macchina se sarà come pare.

l'unico dubbio che ho è per un'eventuale versione davvero sportiva (GTA).

Se sarà TI avrà il motore longitudinale, per cui la ripartizione dei pesi non sarà certo ottimale come può essere quella della M3 dato che sarà decisamente sbilanciata all'avantreno tipo la vecchia RS4.

Modificato 19 Agosto 200817 anni fa da Danyxx82