38 minuti fa, PaoloGTC scrive:

Oh poi la 156 in effetti più tardi la vedremo quando troverò le proposte di Giugiaro

La proposta di Giugiaro mi pare che l'avevi già mostrata. Era quella che sembrava un incrocio tra un topo e una Daewoo Nubira, giusto ?

2 minuti fa, Lagarith scrive:

Mamma mia che cessi! 

Credo che in quel periodo in alfa ci fosse molta confusione sullo stile da seguire, poi per fortuna si allinearono su quello della 156 e da allora hanno sempre realizzato auto abbastanza piacevoli. 

 

Questi mostri imbevibili mi confermano sempre di più la sensazione che il design di 166 non è riuscito, anche perché pare prendere tanti elementi da varie proposte, e di certo non gli elementi migliori

Non so, io in tutte le proposte (IMHO nessuna effettivamente davvero convincente) mostrate dal buon PaoloGTC, ci vedo alcune idee di fondo (probabilmente erano i dettami della dirigenza AR) che persistono nella maggior parte delle proposte, come la fiancata massiccia e la coda alta, così come i fari piccoli.

A mio parere non potendo portare ancora troppo alla lunga questo progetto (e la stessa 164 che viaggiava verso i 10 anni), alla fine hanno messo insieme un modello di stile sulla base di tutte queste proposte ed è venuta fuori la 166 che oggi conosciamo, magari se l'avessero posticipata alle soglie del 2000, ci sarebbe stata una 156 più grossa al suo posto. 

 

 

 

21 minuti fa, L' informatore d'auto scrive:

La proposta di Giugiaro mi pare che l'avevi già mostrata. Era quella che sembrava un incrocio tra un topo e una Daewoo Nubira, giusto ?

 

Della 156.

Non della 166  

comunque un' idea che mi feci ai tempi in cui leggevo A&D e che ancora oggi mi frulla per la testa è che certe proposte dei tre grandi stilisti piemontesi alle volte erano così inguardabili che sembrava giocassero a perdere la commessa, il che è assurdo ovviamente

però certe robe non le avrei disegnate nemmeno io ...e ho detto tutto

16 minuti fa, TONI scrive:

comunque un' idea che mi feci ai tempi in cui leggevo A&D e che ancora oggi mi frulla per la testa è che certe proposte dei tre grandi stilisti piemontesi alle volte erano così inguardabili che sembrava giocassero a perdere la commessa, il che è assurdo ovviamente

però certe robe non le avrei disegnate nemmeno io ...e ho detto tutto

Io mi chiedo se ci sia lo zampino di cantarella...

Cioè se quel pazzo ai tempi dettava delle regole di seguire, per esempio avevo letto da qualche parte che per kappa aveva espressamente richiesto uno stile dimesso e anonimo... 

È la stessa sensazione di dimesso e anonimo me la danno questi muli di 166 (oltre che il modello di produzione) che sembrano tutte un passo indietro rispetto alla 164.

 

Peraltro negli anni 90 mi sembrano davvero pochi i modelli fca riusciti a livello di design: a mente direi punto I, barchetta, coupe, 156, gtv e spider, y.

 

Tutto il resto davvero cestinabile, VW usciva con golf IV e fca rispondeva con bravo/a, deltasud e 145/6; a passat 96 contrapponevano marea e poi lybra. Già la qualità fca non era il massimo, poi metti quei design terribili... 

Ma erano delle Daewoo? ?

proposte 166.

fonte IG plankhond

 

Mizzica la 156seona...è interessante, ma il passo non va. Si avrebbe commesso lo stesso errore di Thesis.

 

1 ora fa, PaoloGTC scrive:

 

Della 156.

Non della 166  

la eschi!!! (perché dire escila è troppo volgare )

secondo me le ultime e in genere il profilo quasi "coupettoso" per i tempi non erano male (pensiamo che MB, ok non concorrente diretta, ma vendeva la prima E 4 fari che nel profilo era pesantissima), però ancora fatico a spiegarmi come potessero continuare a girare intorno a quel frontale coi faretti....

Insulso

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 28 Marzo 20205 anni fa da markos74